Honda R&D, o braço independente de pesquisa e desenvolvimento da Honda Motor Firmassinou um acordo de pesquisa conjunta plurianual com a empresa de tecnologia de baterias com sede na Califórnia, QuantumScape. O acordo, anunciado na quinta-feiraestá focada no desenvolvimento e fabricação de células de bateria de estado sólido.
O acordo segue a revisão da tecnologia QuantumScape pela Honda, proporcionando um importante voto de confiança nos esforços da empresa em baterias de estado sólido.
Por que estado sólido?
As baterias de estado sólido são frequentemente vistas como um dos avanços mais promissores na armazenamento de energia de próxima geração. Eles poderiam permitir que os veículos elétricos viajassem mais longe, carregassem mais rapidamente e operassem com mais segurança do que aqueles que usam as atuais baterias de íons de lítio. Os usos potenciais vão além dos veículos elétricos. A tecnologia também pode ajudar a alimentar Centros de dados de IAaeronaves e sistemas de defesa.
Nem todas as afirmações sobre baterias de estado sólido permaneceram incontestadas. No início deste ano, a startup finlandesa Donut Lab atraiu atenção depois de anunciar o que descreveu como a primeira bateria de estado sólido pronta para produção do mundo. Mais recentemente, o pesquisador de baterias Ryan Inis Hughes, que publica no YouTube como Ziroth, questionou essa afirmaçãoargumentando que a célula parece depender da química convencional de íons de lítio, em vez do design de estado sólido de íons de sódio sugerido pela empresa.
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A QuantumScape iniciou a produção piloto de sua célula de estado sólido QSE-5 de 5 A-hora no início deste ano em sua sede em San Jose, Califórnia.
O QuantumScape, por outro lado, parece ter uma validação mais forte para sua tecnologia. Um O acordo existente de licenciamento de sua tecnologia para a PowerCo SE, a empresa de baterias do Grupo Volkswagen, deu à empresa seu primeiro grande alinhamento automotivo. O mais recente acordo de avaliação e investigação da Honda reforça a aparência de que a sua tecnologia está a resistir a um exame minucioso.
“A tecnologia QS demonstrou vantagens atraentes e únicas durante a nossa avaliação”, disse Atsushi Ogawa, diretor de operações de P&D da Honda, em comunicado que acompanha o anúncio. “Vemos potencial para a tecnologia QS agregar valor em uma variedade de aplicações, incluindo automotiva, e estamos entusiasmados em avançar para a próxima fase de nossa parceria”.
O acordo é um passo significativo em direção à tecnologia de baterias de estado sólido que chega aos carros de consumo. No início deste ano, a QuantumScape abriu seu Instalação piloto da Eagle Line em sua sede no Vale do Silício. A instalação produzirá amostras de baterias de estado sólido QSE-5 para avaliações de parceiros e servirá como modelo para fabricação em larga escala antes que clientes como a Honda se comprometam a licenciar a tecnologia.
O quadro mais amplo de eletrificação da Honda
O acordo chega num momento inesperado. No início deste ano, a Honda recuou em várias iniciativas de veículos elétricos de alto perfil na América do Norte, incluindo o Zero Salão e conceitos SUV, o Acura RSX SUV e sua colaboração Afeela com Sony Honda Mobilidade.
No início deste ano, a Honda sofreu um grande prejuízo e encerrou o desenvolvimento dos próximos conceitos 0 EV e do Acura RSX devido à demanda insuficiente.
A Honda reduziu as suas ambições de EV a curto prazo, cortando o investimento em EV e software program e reduzindo a sua meta world de vendas de baterias elétricas para 2030 para cerca de 20%. A empresa está agora a dar prioridade aos híbridos, com uma nova vaga de modelos planeada a partir de 2027, em vez de prosseguir uma linha totalmente elétrica e com células de combustível até 2040.
Um representante da Honda não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
