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PHOENIX, Arizona – Dror Yahav, ex piloto comercial y ahora director ejecutivo de Common Avionics, dijo que a menudo realizaba aproximaciones en condiciones de baja visibilidad donde las pistas no aparecían hasta el remaining de la secuencia de aterrizaje. Ahora, está ayudando a llevar al mercado un sistema de visión de cabina para aviones comerciales.
AerSale desarrolló el sistema, AerAware, en asociación con Common Avionics y recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación para el Boeing 737 Subsequent Technology.
El sistema utiliza una cámara de visión mejorada montada en la nariz y una pantalla portátil que superpone datos de vuelo e imágenes en el campo de visión del piloto.
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Los auriculares AerAware están especialmente diseñados para ayudar a los pilotos durante el despegue y el aterrizaje. (Amalia Roy)
Yahav dijo que el sistema refleja su experiencia con aproximaciones nocturnas de baja visibilidad.
«Levantas la cabeza y miras hacia afuera, y simplemente no hay nada: oscuridad whole o niebla», dijo.
Dijo que el sistema combina datos de sensores e imágenes para respaldar el conocimiento de la situación durante el despegue y el aterrizaje.
A través de los auriculares AerAware, los pilotos también pueden ver información del vuelo. (Amalia Roy)
AerAware se aleja de los head-up shows tradicionales y en su lugar equipa a ambos pilotos con un sistema portátil twin que entrega la misma información a cada asiento de la cabina.
Yahav dijo que el concepto se basa en pantallas montadas en cascos militares utilizadas en aviones como el F-35 Lightning II.
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La FAA ha certificado a AerAware para Aviones Boeing 737 de próxima generación.
Los reguladores continúan centrándose en la seguridad de las pistas, y los datos de la FAA muestran que hubo 1.636 incursiones en las pistas en el año fiscal 2025, frente a 1.758 en 2024 y 1.760 en 2023. Las desviaciones de los pilotos representaron el 62% de las incursiones entre 2021 y 2025.
AerSale se asoció con Common Avionics para llevar AerAware a los aviones comerciales. (Venta Aérea)
El proceso de instalación dura entre dos y tres días por avión, seguido de la capacitación de pilotos según un programa aprobado, dijo Yahav.
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Dijo que el interés de las aerolíneas ha aumentado junto con el enfoque continuo en las incursiones en las pistas y las operaciones de baja visibilidad.
Jacqueline Carlon, vicepresidenta senior de advertising y comunicaciones de AerSale, dijo que las aerolíneas que evalúan el sistema se centran en la certificación, el tiempo de inactividad de la instalación y la integración en las operaciones existentes.
«Se necesitan entre dos y tres días de instalación por avión, seguida de un programa de capacitación aprobado», dijo.
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Carlon dijo que la seguridad y la eficiencia operativa generan interés a medida que las aerolíneas evalúan Actualizaciones para flotas de Boeing 737..
