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DNI de Volkswagen. El Unyx 09 no se parece a ningún VW que haya visto y lo quiero en EE. UU.

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He estado observando cómo la línea Volkswagen de China se enfría silenciosamente durante los últimos dos años, pero el ID. Unyx 09 podría ser el momento finalmente emocionante, no sólo para los compradores chinos, sino también para el resto del mundo.

Los documentos reglamentarios del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, Lote 409, han expuesto las especificaciones completas del próximo sedán antes de su lanzamiento oficial a finales de este año, y no se parece en nada a ningún automóvil VW que haya visto antes (a través de CocheNoticiasChina).

¿Qué significa la identificación? ¿Cómo se ve realmente Unyx 09?

Dos palabras: realmente sorprendente. Faros LED divididos y un frente en forma de tiburón, pilares A oscurecidos y manijas de las puertas semiempotradas en los laterales, insignias iluminadas y una línea de techo fastback suavemente inclinada, todo eso en una carrocería que se extiende más de cinco metros.

Esto se parece menos a un VW y más a algo por lo que Xpeng cobraría una prima, y ​​eso no es una coincidencia. La identificación. Unyx 09 es el segundo automóvil desarrollado conjuntamente bajo la asociación de Volkswagen con Xpeng, una colaboración que claramente ha dado permiso a los diseñadores de VW para dejar de ir a lo seguro y comenzar a atraer la atención del mundo hacia sus autos.

Como admirador desde hace mucho tiempo de la filosofía de diseño de Xpeng, especialmente su estética deslumbrante a precios que avergüenzan a sus rivales europeos, diría que la influencia está funcionando bien.

¿Qué hay debajo del capó y cuándo sale a la venta?

El vehículo eléctrico podría venir en dos opciones de tren motriz: un modelo de tracción trasera que genera 308 hp y una variante de tracción complete que produce 496 hp combinados. Ambas transmisiones pueden combinarse con baterías CATL de fosfato de hierro y litio. La velocidad máxima podría limitarse a 124 mph.

L2 Navigate-on-Autopilot podría venir como una característica estándar tanto en autopistas como en carreteras urbanas. Un sensor de reconocimiento facial en el pilar B completa el paquete tecnológico.

Las ventas oficiales podrían comenzar en China en la segunda mitad de 2026 y, antes de que preguntes, no, no hay indicios de que este llegue a los EE. UU. en el corto plazo, lo que sigue siendo realmente exasperante.

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