O CEO da Tesla, Elon Musk, pode estar atualmente ocupado olhando para seu patrimônio líquido ultrapassando um trilhão de dólares, graças ao recente IPO da SpaceX, mas ele também tem outros motivos para estar alegre.
Electrek avistou o arquivamento oficial da EPA para o carro autônomo da Tesla, o Cybercab, e os números parecem ótimos.
Tesla faz recall de milhares de SUVs Modelo Y por falta de adesivo
De acordo com a apresentação da Tesla, o Cybercab será movido por um único motor de 163 kW (219 HP) acionando as rodas dianteiras e uma bateria de íons de lítio de 47,6 kWh.
Velocidade da luz mashável
Embora a capacidade da bateria não pareça muito (por exemplo, até mesmo o Tesla Mannequin 3 com tração traseira tem uma bateria maior de 57,5 kWh), o Cybercab está listado como tendo 418,2 milhas de alcance combinado e 375,4 milhas de alcance em rodovia. Isso parece melhor do que realmente é, veja bem; estes são resultados de testes não ajustados da EPA, e provavelmente veremos números oficiais mais baixos assim que o Cybercab chegar às estradas. Em specific, a EPA provavelmente aplicará um fator de correção de 0,7 a esses números (como faz com todos os veículos elétricos), o que eleva o alcance combinado para 293 milhas, o que ainda é bastante grande.
A impressionante autonomia se deve em parte ao baixo peso whole do Cybercab, que é oficialmente 3.113 libras (1.412 kg). Novamente, evaluate isso com um Tesla Mannequin 3 RWD, que pesa 3.552 libras em sua configuração mais leve de todos os tempos.
É fácil ver por que o Cybercab é tão leve: bateria menor, apenas dois assentos, sem volante e sem pedais. Electrek aponta que a Tesla provavelmente poderia ter diminuído ainda mais o peso, mas a empresa provavelmente ficou satisfeita com os números de eficiência obtidos com esta configuração. A empresa originalmente reivindicado o Cybercab teria cerca de 300 milhas de alcance.
Os Tesla Cybercabs agora estão praticamente liberados para pegar as estradas do ponto de vista da EPA, mas para enviá-los para transportar passageiros reais, a Tesla ainda precisa passar por alguns obstáculos regulatórios. A empresa atualmente tem uma operação limitada de robotáxi com carros Modelo Y transportando passageiros em Austin, Dallas e Houston, Texas.
