El logotipo de la marca Tesla se puede ver el 28 de mayo de 2026 en una ubicación del fabricante de automóviles en Parsdorf, cerca de Munich (Baviera, Alemania).
Matías Balk | Alianza de imágenes | Imágenes falsas
tesla vehículo reportado entregas y producción niveles para el segundo trimestre que superaron con creces las expectativas de Wall Road, mientras el fabricante de automóviles de Elon Musk intenta recuperarse de caídas anuales consecutivas en las ventas de automóviles.
Aquí están los números clave:
- Entregas totales de vehículos en el segundo trimestre: 480.126
- Producción whole de vehículos en el segundo trimestre: 451.758
Los analistas esperaban alrededor de 406.600 entregas, según el consenso de StreetAccount. El consenso compilado por la compañía Tesla publicado la semana pasada fue de 406.024 entregas.
Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos de Musk se hundieron alrededor de un 6% el jueves a pesar del sólido informe.
En el mismo período del año pasado, Tesla informó alrededor de 384.000 entregas, y en el primer trimestre de 2026, la cifra llegó a 358.023.
La actualización del jueves mostró un aumento interanual del 25% y un aumento del 34% en comparación con el primer trimestre en las entregas de Tesla.
Tesla no desglosa las cifras exactas de entregas por región o modelo particular person, pero la compañía dijo que su sedán Modelo 3 básico y los SUV Modelo Y más populares representaron 467.762, o el 97% de sus entregas. Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, pero no están definidas con precisión en sus comunicaciones con los accionistas.
Tesla está tratando de recuperarse de caídas anuales consecutivas en las ventas de vehículos que fueron causadas en parte por una reacción de los consumidores contra Musk, la persona más rica del mundo, y por la pérdida de un crédito fiscal federal de Estados Unidos. La retórica política incendiaria de Musk, el respaldo a extremistas antiinmigrantes en Europa y su trabajo con la administración Trump para reducir la fuerza laboral federal ahuyentaron a algunos posibles compradores de vehículos eléctricos.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles chinos como BYD, Nio y Xiaomi llegaron al mercado con una variedad de vehículos eléctricos más asequibles y de alta tecnología, mientras que Tesla también enfrentó una mayor competencia del grupo Hyundai Motor de Corea del Sur y de los fabricantes europeos de vehículos eléctricos, incluido Volkswagen.
Para revitalizar las ventas, Tesla comenzó a vender versiones de menor costo de sus vehículos Mannequin 3 y Mannequin Y, y más recientemente hizo que sus sistemas de asistencia al conductor, comercializados bajo la marca Full Self-Driving (Supervised), estuvieran disponibles en algunos mercados europeos.
El mayor beneficio para la compañía en el trimestre puede haber sido el aumento vertiginoso de los precios del gasoline como resultado de la guerra en Irán. Compradores de automóviles europeos compró más Tesla y otros vehículos eléctricos en la primera mitad del año. Sin embargo, los precios del petróleo ahora están cerca de donde estaban antes de que comenzara la guerra en febrero, en respuesta a una frágil tregua entre Estados Unidos e Irán y a los esfuerzos diplomáticos para llevar el conflicto a una conclusión duradera.
En Estados Unidos, los compradores de automóviles se han alejado de los vehículos totalmente eléctricos y están adoptando los híbridos, según Dan Hearsch, director common de AlixPartners.
«Tenemos un país enorme y la gente vive muy lejos unas de otras en comparación con Europa, donde la infraestructura de carga es mejor y la gente no tiene que conducir tan lejos», dijo Hearsch.
En la segunda mitad del año, la inflación, Los cambios en la política comercial y el aumento del costo de los chips y otros componentes pueden plantear los mayores desafíos para los fabricantes de automóviles estadounidenses, añadió.
Gráfico de acciones de Tesla.
Musk ha ordenado a Tesla que se centre en aumentar la producción y las ventas de sus camiones semieléctricos y que comience la producción de su Cybercab sin conductor. La compañía también busca comenzar la producción de sus robots humanoides Optimus.
En la actualización para inversores del primer trimestre de Tesla, la compañía dijo que estaba «optimizando» su cartera de vehículos, «con énfasis en vehículos diseñados para un futuro totalmente autónomo» y esperaba «una producción en volumen tanto de Cybercab como de Tesla Semi este año».
Tesla dijo en enero que dejaría de producir sus vehículos emblemáticos Mannequin S y X y que utilizaría sus líneas de fábrica en Fremont, California, para construir unidades Optimus.
En su negocio de Energía, que instala energía photo voltaic fotovoltaica y vende sistemas de almacenamiento de energía en baterías, Tesla dijo que desplegó 13,5 GWh en el segundo trimestre de 2026, frente a los 9,6 Gwh de hace un año. Los analistas esperaban 13,3 GWh.
almizcle EspacioXpropietario de xAI, compró Tesla Megapacks por valor de 269 millones de dólares en abril, según su presentación de oferta pública inicial. SpaceX está utilizando los Megapacks para reducir los costos de electricidad de xAI en sus centros de datos que consumen mucha energía en Memphis, Tennessee y sus alrededores.
En el informe de entregas del segundo trimestre, Tesla no reveló si las transacciones con partes relacionadas contribuyeron a las sólidas cifras. El año pasado, SpaceX gastó 131 millones de dólares en la compra de Tesla Cybertrucks. Esa cantidad en dólares representó una gran parte de los 20.237 Cybertrucks que Tesla vendió en 2025, según Kelley Blue Guide.
Tesla planea informar los resultados financieros del segundo trimestre el miércoles 22 de julio, después del cierre del mercado.
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