A Ferrari revelou o veículo elétrico Ferrari Luce no cenário simbólico da Vela di Calatrava, Città dello Sport, em Roma, em maio de 2026. (Ferrari Spa)
Spa Ferrari
O lançamento que se transformou em uma crise de relações públicas para a Ferrari começou há cerca de seis semanas, quando recebi um convite na minha caixa de entrada para comparecer ao lançamento do Luce, seu primeiro carro totalmente elétrico.
O evento foi tão controlado que a segurança bloqueou as câmaras dos nossos telemóveis para impedir imagens não autorizadas do VE de 550.000 euros, o que decepcionou tanto os investidores que as ações da empresa caíram 8% no dia seguinte. Mas o evento foi um lembrete do grande passo que a empresa estava dando e de como será o verdadeiro teste do carro quando chegar ao mercado.
Na noite de segunda-feira, fui levado ao lado de centenas de convidados em vans escuras, escoltados pela polícia, até o complexo esportivo Vela di Calatrava, nos arredores de Roma.
A segurança colou adesivos em nossos telefones e câmeras de laptop computer para cobrir as câmeras e verificou várias vezes para ver se os havíamos adulterado.
Todo o sigilo e quase solenidade somaram-se à expectativa de um lançamento que demorou cinco anos para ser feito.
Sob o que parecia ser o esqueleto de uma baleia, elementos do carro ficavam expostos sob luzes domesticadas: a plataforma, os assentos e outras peças que haviam sido apresentadas anteriormente, inclusive aquelas projetadas pelo ex- Maçã diretor de design Jony Ive.
Mais tarde, no palco e sob uma peça escultural do famoso arquiteto espanhol Santiago Calatrava, o descendente da família e presidente da Ferrari, John Elkann, abriu a apresentação, seguido pelo CEO Benedetto Vigna e outros gestores de topo. Um pequeno vídeo de Lewis Hamilton e Charles Leclerc se divertindo ao dirigir o novo Luce, ainda um mistério para nós neste momento, adicionado à revelação.
Finalmente, depois de uma hora, entrou a peça de resistência: o Luce (“luz” em italiano), apresentado em cinco cores, entrou, com luzes piscando e música alta.
Divulgação completa, eu nem tenho carteira de motorista – mas até eu pude perceber imediatamente que isso foi um afastamento significativo do visible da Ferrari. E embora o Luce venha em vermelho, ele foi exibido principalmente em azul, inclusive no materials de advertising and marketing lançado posteriormente pela Ferrari, aumentando o choque de estilo.
Um DJ apareceu quando finalmente pudemos chegar perto dos carros. Quando a noite estava chegando ao fim, sentei-me no novo Luce, descobrindo um luxuoso inside de camelo. Parecia espaçoso – o primeiro carro de cinco lugares da Ferrari – e cheirava caro.
Inside do primeiro EV da Ferrari, Luce, projetado em colaboração com Sir Jony Ive
Ferrari
Mas a festa realmente terminou na manhã de terça-feira. As ações da Ferrari caíram 8% no dia, e o carro recebeu uma enxurrada de críticas nas redes sociais – memes e vídeos gerados por IA de Enzo Ferrari chorando.
Ações da Ferrari revertem no lançamento do Luce
Mesmo assim, a Ferrari deu a entender que o novo carro teria uma aparência diferente. Como disse Tom Naryan, da RBC, sobre o lançamento: “A razão pela qual a Ferrari fez parceria com um designer externo (pela primeira vez desde 2014) foi o seu objetivo de criar um produto que fosse verdadeiramente perturbador”.
Diante do novíssimo, desta vez vermelho, Luce, CEO da Vigna, me disse: “Quando você tem uma nova tecnologia, você precisa ter certeza de que essa tecnologia está devidamente representada no design. Portanto, o design deve ser diferente.”
No entanto, muitos não parecem convencidos, vendo o minimalismo ao estilo do iPhone incompatível com a estética da Ferrari.
Virou uma polêmica nacional. O político e ministro dos Transportes Matteo Salvini disse no X: “Elétrico, escandalosamente caro (550 mil euros!) E, do ponto de vista estético, fala por si”.
Ele acrescentou que “parece tudo menos um carro do Cavalo Empinado”, referindo-se ao famoso logotipo da Ferrari. Salvini acrescentou: “Isso deveria ser “inovação”? Quem sabe o que Enzo Ferrari diria…”
O ex-presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, disse à TV italiana que o modelo corre o risco de “destruir um mito… Pelo menos, este é definitivamente um carro que os chineses não irão imitar”.
Chegou até o Papa Leo, que foi visto inspecionando e dando uma volta a bordo do Luce em um comunicado da Ferrari na noite de terça-feira, depois que as ações caíram.
No entanto, alguns analistas não esperam que a Ferrari exact de um milagre para que o Luce seja um sucesso.
Os analistas da Bernstein se inspiraram no filme “Campo dos Sonhos”.
“Se a Ferrari construir o carro, os clientes virão”, escreveram. “Acreditamos que há colecionadores e completistas suficientes, clientes que aspiram ao standing de colecionador, bem como novos clientes da Ferrari para garantir que Luce estabeleça firmemente sua posição dentro da gama da Ferrari”.
Então segure seus cavalos (empinados), pode realmente haver “Luce” no fim do túnel.
