Caso de acidente de 2022 expõe lacunas no sistema de transferência RC

Um acidente rodoviário envolvendo um veículo comercial ‘Gramin Sewa’ em Delhi expôs lacunas flagrantes no sistema de transferência de propriedade de veículos da Índia depois que o veículo mudou de mãos várias vezes sem que o Certificado de Registro (RC) fosse atualizado. A questão entrou em foco depois que um Tribunal de Reivindicações de Acidentes Motorizados de Delhi sinalizou o caso em uma ordem datada de 12 de maio ao decidir um pedido de indenização decorrente de um acidente de 2022 envolvendo o veículo não segurado. Na ordem, o juiz Dr. Abhilash Malhotra questionou como um veículo ‘Gramin Sewa’, cuja licença é emitida somente após a devida diligência em nome do proprietário registrado, poderia mudar de mãos várias vezes sem que os registros RC fossem atualizados. O tribunal observou que o veículo foi primeiro vendido pelo proprietário registado a outra pessoa, que posteriormente o vendeu novamente antes de eventualmente passar para a posse de um terceiro proprietário. Apesar das sucessivas transações, os registros do RC nunca foram atualizados. Chamando a situação de alarmante, o tribunal disse que as transacções violavam a Secção 50 da Lei dos Veículos Motorizados de 1988, que determina que a transferência da propriedade do veículo seja formalmente registada junto das autoridades de transporte dentro do prazo prescrito. O tribunal também questionou porque é que as autoridades de transportes não conseguiram detectar discrepâncias de propriedade durante as renovações de licenças e a certificação anual de aptidão, especialmente para veículos comerciais que operam sob requisitos regulamentares mais rigorosos. “Há uma necessidade urgente de colmatar estas lacunas”, observou o tribunal, orientando a Polícia de Deli e a autoridade estatal de transportes a deliberar sobre medidas políticas e a desenvolver um mecanismo para partilhar informações sobre vendas não autorizadas de veículos.
Estrutura desatualizada e inconsistente

De acordo com um relatório independente CRISIL publicado em julho de 2025, as vendas de carros usados ​​na Índia deverão ultrapassar os seis milhões de unidades. Contudo, o caso renovou a atenção sobre atrasos e falhas nas transferências de RC. De acordo com o quadro jurídico existente, a responsabilidade por um veículo continua a ser da pessoa cujo nome consta do RC, independentemente de o veículo ter sido vendido. Como resultado, a falta de registo das transferências de propriedade pode deixar o proprietário authentic exposto a responsabilidades decorrentes de acidentes, infrações de trânsito ou uso indevido criminoso do veículo. Yashvardhan Verma, Chefe de Políticas Públicas e Assuntos Corporativos da Cars24, disse O hindu que atrasos generalizados nas transferências de RC e a ausência de normas nacionais uniformes continuam a atormentar o sistema. Verma disse que nem as Regras Centrais de Veículos Motorizados (CMVR) nem a maioria dos regulamentos estaduais prescrevem prazos fixos para as autoridades de registro concluírem transferências RC ou outros serviços RTO, resultando em atrasos prolongados e incerteza jurídica para compradores e vendedores. Citando dados da indústria, incluindo o da Cars24, ele disse que menos de 70% das transferências RC são concluídas mesmo dentro de 60 dias, enquanto vários casos levam anos, deixando os vendedores vulneráveis ​​durante o período intermediário.
Preocupações de segurança
Em Dezembro do ano passado, o Supremo Tribunal de Deli questionou o governo de Deli sobre a sua incapacidade de regulamentar a venda e transferência de veículos usados, ao mesmo tempo que se referia à utilização de um carro usado na explosão da bomba perto do Forte Vermelho. “Um carro muda de quatro mãos, mas o proprietário authentic não mudou. Portanto, o que acontece? Aquele homem (o proprietário authentic) vai para o matadouro? O que é isso? Como você está permitindo isso? Você receberá uma ligação quando ocorrerem mais duas ou três explosões de bombas?” o tribunal pediu ao conselho do governo de Delhi. O carro usado na explosão de 10 de novembro de 2025 mudou de mãos várias vezes, mas as mudanças não foram refletidas nos registros oficiais. Verma também sinalizou preocupações com a aplicação da lei, dizendo que os veículos com transferências de propriedade incompletas são frequentemente explorados para atividades ilegais. Ele apontou ainda os requisitos de documentação não padronizada como outro grande obstáculo nas transferências de RC. “A lista de documentos exigidos para a maioria dos serviços de RTO é geralmente codificada no CMVR ou nas regras estaduais de veículos motorizados. No entanto, a maioria dos RTOs ainda exige rotineiramente documentos adicionais no momento da visita”, disse ele.