NANJING, CHINA – 30 DE ABRIL DE 2026 – Turistas visitam a área de exposição da BYD na Auto Expo em Nanjing, província de Jiangsu, China, em 30 de abril de 2026. (O crédito da foto deve ser CFOTO/Future Publishing through Getty Photos)
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BYDAs vendas de veículos de passageiros caíram pelo oitavo mês consecutivo em abril, enquanto seus rivais domésticos Leapmotor e Zeekr registraram entregas mensais recordes à medida que o mercado se torna mais competitivo.
A BYD informou no domingo que entregou 314.100 veículos de passageiros com nova energia no mês passado – incluindo modelos elétricos a bateria e híbridos plug-in – um declínio de 15,7% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 6,2% em relação a março, mostram os registros da CNBC.
Os números de exportação da BYD atingiram um máximo histórico de 135.098de acordo com um arquivo da Bolsa de Valores de Hong Kong – um recorde e um aumento de mais de 70% em comparação com o mesmo período de 2025, de acordo com cálculos da CNBC. A divisão nas fortunas doméstica e externa da montadora sediada em Shenzhen ressalta sua crescente dependência dos mercados externos em meio à intensificação da concorrência interna.
Em abril, a gigante líder de mercado de EV relatou um quase Queda de 55,4% nos lucros ano após ano, no primeiro trimestre, com a receita operacional caindo 11,8%, para 150 bilhões de yuans (US$ 22 bilhões), em meio a fortes resultados de seus rivais nacionais no mesmo trimestre.
Fabricante chinês de veículos elétricos em segundo lugar Motor de salto registrou seu maior número de entregas mensais em abril, com 71.387 unidadesum aumento de 73,9% em relação ao mesmo período de 2025. O StellantisA empresa apoiada registrou seu recorde mensal anterior em novembro de 2025 e virou seu primeiro lucro anual ano passado.
GeelyA marca de EV premium da Zeekr também alcançou um novo recorde nas vendas mensais com 31.787 unidadesrepresentando um aumento anual de 131,6%.
Gigante tecnológico chinês Xiaomi postou mais de Entregas de 30.000 EV em abril, um aumento de mais de 7,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. A empresa também teria recebido mais de 70.000 encomendas de seu sedã SU7 atualizado.
Nio entregue 29.356 EVs em abrilum aumento de 22,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este número inclui as vendas das marcas Onvo e Firefly, de preços mais baixos.
Entregas de abril desde a inicialização Li Auto manteve-se estável em 34.085 unidadesum aumento de 0,4% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Após o lançamento do seu novo SUV GX em meados do mês, Xpeng registrou um declínio nas vendas ano a ano – além da BYD, a única outra montadora que relatou uma queda nas vendas ano a ano – com 31.011 entregasuma queda de 11,5% em relação ao ano anterior.
Incursões no exterior
Com planos de exportar mais de um milhão de unidades em 2026, a BYD tem se afirmado cada vez mais no exterior.
A empresa foi responsável por pelo menos 70% das vendas de EV no México e 75% das vendas de EV na Argentina em 2025, de acordo com estimativas da consultoria Latam Mobility.
Novos registros de veículos elétricos de passageiros da BYD em toda a União Europeia, na Associação Europeia de Livre Comércio e no Reino Unido aumentou mais de 155% ano a ano durante o primeiro trimestre de 2026, de acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
Numa tentativa de ganhar influência na Europa, a BYD também teria procurado em Abril obter admissão na ACEA — O foyer automóvel europeu — de acordo com um relatório da Bloomberg, citando um porta-voz da ACEA. A CNBC entrou em contato com a ACEA para comentar.
Embora a BYD tenha se estabelecido através de extensa produção interna, ela montou fábricas no Brasil e na Hungria. No entanto, as fábricas da montadora no exterior foram prejudicadas por controvérsias sobre abusos trabalhistas.
Outras empresas chinesas de veículos elétricos também procuram ganhos no mercado externo. A Leapmotor pretende expandir-se no estrangeiro através da sua three way partnership com o conglomerado automóvel Stellantis, com mais de 800 pontos de vendas e serviços em toda a Europa, e pelo menos 30 na América Latina até ao ultimate de 2025.
Embora a Leapmotor não publique os seus números mensais de exportação, a empresa anunciou em fevereiro que pretende exportar entre 100.000 e 150.000 unidades.
Em abril, a Li Auto, com sede em Pequim, anunciou sua entrada para o Médio Oriente, assinando um memorando de entendimento com distribuidores locais para trazer os seus carros para a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, ao mesmo tempo que revela planos de expansão para o Camboja, Laos, Macau e Myanmar.
