O chefe da McLaren, Andrea Stella, defendeu uma aposta fracassada nos pneus do Grande Prêmio do Canadá, apesar de Oscar Piastri admitir que o episódio fez a equipe parecer “idiota”.
Com chuva leve caindo em condições frias na preparação para a corrida de domingo em Montreal, tanto Piastri quanto Lando Norris estavam entre os sete pilotos que colocaram intermediários para a largada – Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto da Audi, Carlos Sainz da Williams, além de Sergio Perez e Valtteri Bottas da Cadillac foram os outros.
A partir de terceiro, Norris assumiu a liderança dos dois Mercedes, mas parou no closing da segunda volta quando seus intermediários começaram a superaquecer.
Piastri disse pelo rádio que a McLaren “cometeu um erro”, já que um problema de Arvid Lindblad, do Racing Bulls, levou à realização de duas voltas extras de formação, atrasando a largada cerca de sete minutos depois do programado.
“Estava chovendo e entre o hino e a entrada no carro, o chão estava bastante molhado. Dava para ver claramente onde estava molhado e seco”, disse Piastri. Céu Esportes F1.
“Chegar ao grid com slicks não foi fácil, chegar a todo vapor foi difícil. Infelizmente para nós, parou de chover. Se chovesse um pouco mais, teríamos parecido heróis. Não foi assim, então parecemos idiotas.”
No entanto, Stella acha que se a chuva “durasse mais alguns minutos e a largada tivesse acontecido na hora certa”, os pilotos com pneus secos teriam tido dificuldades.
“No momento em que você tinha que tomar uma decisão sobre quais pneus colocar, e não necessariamente com uma ideia clara de quando a chuva iria parar, a pista estava gordurosa e o pneu certo naquele momento period o pneu intermediário”, disse ele.
“Eu estava realmente interessado em ver uma corrida começar no momento em que a corrida deveria ter começado, porque não tenho certeza de quanto tempo demorou para uma volta dupla de formação additional, mas definitivamente se você olhar para o pit lane, ele passou de cinza escuro para cinza, como seco.
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Veja Lando Norris assumir a liderança em uma largada CAÓTICA do GP do Canadá
“Acho que sempre temos que ter um pouco de cuidado ao julgar as decisões simplesmente pelo resultado. Acho que é preciso julgar as decisões no momento em que elas precisam ser tomadas.
“A chuva parou praticamente após o sinal de cinco minutos, e então a dupla volta de formação additional adicionou uma penalidade clara à largada nas intermediárias.”
A McLaren é vulnerável em condições de frio?
Norris e Piastri fecharam a segunda linha na qualificação Dash e na qualificação em Montreal, atrás do dominante Mercedes atualizado.
A McLaren também trouxe novas peças para o Canadá, mas não utilizou sua nova asa dianteira depois de testá-la na única sessão de treinos livres de sexta-feira.
Norris conseguiu dividir a Mercedes no Dash de sábado e voltou às posições de pontuação no domingo, depois de voltar aos pneus secos.
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Lando Norris aproveitou a sucata da Mercedes no Dash para terminar em segundo lugar no sábado no Canadá
No entanto, ele foi forçado a parar novamente para limpar os radiadores, depois sofreu uma falha na caixa de câmbio que causou seu segundo abandono da temporada.
“No frio, não conseguimos aquecer as frentes, o que tornou o carro difícil de manusear, mas mesmo assim acho que estávamos no caminho certo para obter pontos decentes”, disse Norris.
“Ainda há muitos aspectos positivos do fim de semana. Nosso ritmo foi forte, lutamos contra a Mercedes e o apoio dos fãs foi brilhante.
“Investigaremos a falha, trabalharemos no aquecimento dos pneus em condições mais frias e voltaremos mais fortes. Aprendemos com as decisões que fizemos e pretendemos transformar essa velocidade em uma finalização limpa e pontos na próxima vez”.
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Lando Norris reflete sobre um Grande Prêmio do Canadá onde ‘muitas coisas não aconteceram do nosso jeito’
Piastri terminou em 11º depois de danificar seu carro – e receber uma penalidade de 10 segundos – após uma colisão com Alex Albon, da Williams, enquanto ele tentava se defender no campo.
Stella acredita que mesmo que a McLaren tivesse começado a corrida com pneus de seco, nem Norris nem Piastri poderiam ter disputado o pódio.
“Não creio que tenhamos apresentado qualquer ritmo competitivo ao nível que exibimos até domingo. Só posso apontar isso para a falta de temperatura dos pneus”, disse ele.
“Os pilotos continuavam travando os pneus e avançando nas curvas e simplesmente não conseguiam fazer os pneus dianteiros funcionarem.
“Eu diria isso mesmo em uma corrida regular, em uma corrida em que não tivemos problemas, olhando para o ritmo dos outros carros que disputavam o pódio”.
O próximo passo é o início do verão europeu da Fórmula 1, com o Grande Prêmio de Mônaco sendo a primeira de seis corridas em oito semanas. Assista ao vivo na Sky Sports activities F1 de 5 a 7 de junho. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
