MillerTech Battery 250 da NASCAR O’Reilly Auto Components Collection em Pocono (Pa.) Raceway no sábado apresentou um recorde de 18 mudanças de liderança e um recorde de 10 advertências – incluindo um período de bandeira vermelha de sete minutos – mas no ultimate, foi um cenário muito acquainted em Victory Lane: o líder do campeonato Justin Allgaier e a equipe nº 7 JR Motorsports comemorando uma corrida inspirada.
Allgaier liderou a melhor corrida em 35 das 100 voltas – finalmente assumindo a liderança definitivamente no reinício a duas voltas do fim. Os companheiros de equipe da Haas Manufacturing facility, Sam Mayer – que foi o maior desafio de Allgaier no dia – e Sheldon Creed criaram um impulso de três para a liderança no reinício ultimate, mas finalmente escorregaram para trás quando o companheiro de equipe JR Motorsports de Allgaier, William Byron, foi capaz de empurrar o Chevrolet nº 7 de Allgaier para a frente para criar uma lacuna no campo.
A vantagem foi tudo o que Allgaier precisava para vencer em 0,607 segundos sobre Brent Crews, da Joe Gibbs Racing – que ultrapassou Byron na última curva da última volta para o segundo lugar.
A vitória foi a primeira do campeão da série de 2024, Allgaier, na histórica pista em formato de triângulo de 2,5 milhas de Pocono, dando-lhe agora vitórias em 21 locais diferentes. E marcou a quinta vitória do ano para Allgaier, empatando com o whole de vitórias da temporada anterior.
“Em primeiro lugar, tenho que agradecer a William Byron porque sem o empurrão dele no ultimate da corrida, provavelmente o jogo terminaria”, disse Allgaier antes de agradecer aos fãs por lotarem as arquibancadas.
“Esta temporada tem sido especial com (chefe de equipe) Andrew Overstreet e toda essa equipe número 7 e essa equipe de pit aqui”, disse ele, acrescentando com um sorriso: “Vamos comemorar isso com certeza”.
Retardada por todas as bandeiras de advertência – quatro apenas na etapa inicial de 25 voltas – a parte inicial da corrida nunca permitiu que um piloto estabelecesse um ritmo e realmente estabelecesse um ritmo entre todas as largadas e paradas.
O polesitter Taylor Grey liderou 24 voltas e venceu a etapa de abertura e Crews conquistou a vitória na segunda etapa. Mas a metade ultimate da corrida foi realmente um duelo entre Allgaier e Mayer, que liderou 14 voltas e trocou a liderança com Allgaier frequentemente nas últimas voltas da corrida – às vezes na mesma volta. Eles começaram lado a lado na frente nas três relargadas finais e Mayer parecia que seu Chevrolet número 41 da Haas Manufacturing facility Crew iria pelo menos manter Allgaier honesto. No ultimate, Mayer e Creed terminaram em quarto e quinto.
“Ou o duplo zero (Creed) estava tentando fazer um bloqueio ou apenas um empurrão que deu errado um pouco”, disse Mayer, sobre o movimento malsucedido de três larguras no último reinício. “Uma circunstância realmente infeliz. Na verdade, tivemos um lançamento muito bom.
“No ultimate dessas corridas, você não vai deixar de correr, então não culpo meu companheiro de equipe por sair da linha daquele jeito, mas obviamente isso me colocou em uma situação ruim”, continuou Mayer. “A faixa do meio estava bem se eu tivesse pessoas comigo. … obviamente hoje nós executamos muito, muito bem, há muito do que nos orgulhar, mas obviamente estou muito arrasado agora porque só quero uma likelihood e não sinto que não tive uma likelihood realmente verdadeira quando a bandeira branca voou.
“Estivemos perto hoje, executados muito bem e muito orgulhosos de todos. Um dia será a minha vez e mal posso esperar.”
Incrivelmente, o esforço de Allgaier – a 33ª vitória de sua carreira – agora o coloca com inacreditáveis 250 pontos de vantagem sobre o segundo lugar, o piloto da Richard Childress Racing, Jesse Love, na classificação do campeonato da série, faltando sete corridas para o ultimate da temporada common. Love completou apenas uma volta depois de ser recolhido no primeiro dos 10 incidentes com bandeira amarela do dia.
“Apenas frustrado, obviamente, pensei que nosso Camaro seria bom hoje”, disse Love, acrescentando: “Só tive uma volta para sentir, mas fiquei feliz com aquela curva, gostaria que tivéssemos feito mais algumas”.
Anthony Alfredo, Rajah Caruth, Brandon Jones, o atual vencedor da corrida de Pocono Connor Zilisch e Carson Kvapil completaram o high 10.
Jeremy Clements liderou uma volta e terminou em 16º num dia histórico para a sua carreira e para a série. O sul-caroliniano de 41 anos empatou com Kenny Wallace na maior largada de todos os tempos da O’Reilly Auto Components Collection – 547 corridas. Wallace estabeleceu o recorde em 2011 e correu pela última vez em 2015. Clements reivindicará a marca para si quando receber a bandeira verde da próxima semana em San Diego.
A série segue para o sul da Califórnia para a estreia da United Leases Pushed to Serve 250 no próximo sábado (17h30 horário do leste dos EUA na rádio CW, MRN, SiriusXM NASCAR) na Base Naval de Coronado.
NASCAR O’Reilly Auto Components Collection Race – MillerTech Battery 250 apresentada pela KOA
Autódromo de Pocono
Lengthy Pond, Pensilvânia.
Sábado, 13 de junho de 2026
1. (4) Justin Allgaier, Chevrolet, 100.
2. (8) Brent Crews #, Toyota, 100.
3. (3) William Byron(i), Chevrolet, 100.
4. (7) Sam Mayer, Chevrolet, 100.
5. (16) Sheldon Creed, Chevrolet, 100.
6. (12) Anthony Alfredo, Chevrolet, 100.
7. (26) Rajah Caruth, Chevrolet, 100.
8. (1) Brandon Jones, Toyota, 100.
9. (14) Connor Zilisch(i), Chevrolet, 100.
10. (6) Carson Kvapil, Chevrolet, 100.
11. (23) Harrison Burton, Toyota, 100.
12. (36) Cole Custer(i), Chevrolet, 100.
13. (35) Dean Thompson, Toyota, 100.
14. (17) Austin Hill, Chevrolet, 100.
15. (13) Parker Retzlaff, Chevrolet, 100.
16. (15) Jeremy Clements, Chevrolet, 100.
17. (2) Taylor Grey, Toyota, 100.
18. (19) Brennan Poole, Chevrolet, 100.
19. (5) Sammy Smith, Chevrolet, 100.
20. (33) Blaine Perkins, Chevrolet, 100.
21. (10) William Sawalich, Toyota, 100.
22. (37) Josh Bilicki, Chevrolet, 100.
23. (22) Nick Sanchez, Chevrolet, 100.
24. (24) Ryan Ellis, Chevrolet, 100.
25. (27) Patrick Staropoli #, Chevrolet, 100.
26. (9) Ryan Sieg, Chevrolet, 100.
27. (30) Carson Ware, Chevrolet, 100.
28. (18) Jeb Burton, Chevrolet, Acidente, 93.
29. (25) Lavar Scott #, Chevrolet, Acidente, 93.
30. (34) Dexter Bean, Chevrolet, Acidente, 93.
31. (28) Patrick Emerling(i), Chevrolet, Acidente, 81.
32. (20) Kyle Sieg, Chevrolet, DVP, 50.
33. (29) Leland Honeyman Jr.(i), Chevrolet, Acidente, 36.
34. (31) Natalie Decker(i), Toyota, Motor, 17.
35. (32) Nathan Byrd, Chevrolet, Acidente, 7.
36. (38) Joey Fuel, Ford, Motor, 3.
37. (21) Jesse Love, Chevrolet, Acidente, 1.
38. (11) Corey Day, Chevrolet, Acidente, 0.
Velocidade média do vencedor da corrida: 99,032 mph.
Tempo de corrida: 2 horas, 31 minutos, 28 segundos. Margem de vitória: 0,607 segundos.
Bandeiras de Cuidado: 10 para 39 voltas.
Mudanças de leads: 18 entre 10 motoristas.
Líderes de volta: B. Jones 0;T. Cinza 1-21;S. Maio 22-23;T. Cinza 24-26;J. Allgaier 27-30;C. Kvapil 31-34;J. Allgaier 35-42;B. Tripulações # 43-45;P. Retzlaff 46-47;B. Tripulações # 48-52;J. Allgaier 53-67;S. Mayer 68-71;J. Clementes 72;B. Tripulações # 73;D. Thompson 74-75;R. Sieg 76-79;H. Burton 80-84;S. Mayer 85-92;J. Allgaier 93-100.
Resumo dos líderes (piloto, liderança de tempos, voltas lideradas): Justin Allgaier 4 vezes em 35 voltas; Taylor Grey 2 vezes em 24 voltas; Sam Mayer 3 vezes em 14 voltas; Brent Crews #3 vezes em 9 voltas; Harrison Burton 1 vez em 5 voltas; Ryan Sieg 1 vez em 4 voltas; Carson Kvapil 1 vez em 4 voltas; Parker Retzlaff 1 vez em 2 voltas; Dean Thompson 1 vez por 2 voltas; Jeremy Clements 1 vez em 1 volta.
Estágio #1 Prime Ten: 54,41,88,7,20,00,8,19,9,21
Estágio 2, dez primeiros: 19,7,99,32,88,1,41,51,96,9
–Holly Cain, serviço de notícias da NASCAR
