Hamilton poderá vencer novamente para turbinar a disputa pelo título da Ferrari?

Nenhum piloto ganhou mais Grandes Prémios de Fórmula 1 do que Lewis Hamilton, enquanto nenhuma equipa ganhou mais vezes do que a Ferrari, mas o tão esperado primeiro sucesso da combinação no Grande Prémio Barcelona-Catalunha foi um momento histórico no desporto.

Mas foi uma declaração do que está por vir no resto da temporada de 2026 ou o resultado de um fim de semana particularmente forte e o primeiro passo para poder desafiar a líder do campeonato, a Mercedes, corrida por corrida?

Avaliamos as possibilities da Ferrari de aproveitar seu esperado retorno às vitórias à medida que a temporada avança para as colinas da Áustria…

Este é o começo de algo para a Ferrari?

Depois de encerrar o que se tornou uma sequência de 34 corridas sem vitória no Grande Prêmio, o Cavalo Empinado certamente chegará ao Pink Bull Ring esta semana com o rabo para cima.

O mesmo certamente se aplica a Hamilton, cuja seca de vitórias pessoais até 2024 durou seis corridas a mais que a da Ferrari. O piloto de 41 anos terminou entre os dois primeiros das últimas três corridas, com quatro pódios em sete corridas nesta temporada.

Figuras proeminentes dos líderes do campeonato Mercedes e dos atuais campeões McLaren estavam prontamente falando sobre a forma e o potencial da Ferrari em entrevistas após a corrida de Barcelona, ​​com Toto Wolff, da Silver Arrows, confiante de que “agora há um terceiro envolvido na luta pelo campeonato, construtor e piloto” com sua equipe.

O chefe da equipe da Scuderia e piloto vencedor da corrida, porém, permaneceu com os pés firmemente plantados no chão.

Afinal, a Mercedes venceu todas as seis corridas antes da Espanha e permanece invicta nas pole positions do Grande Prêmio nesta temporada.

Eles também mantêm uma vantagem confortável de 72 pontos no Campeonato de Construtores e, com Kimi Antonelli, 41 pontos no Campeonato de Pilotos, apesar da aposentadoria tardia do italiano no Barcelona quando estava em segundo lugar, atrás de Hamilton.

“Duas semanas atrás tudo foi um desastre e agora estamos falando sobre o campeonato mundial”, disse o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur.

“A abordagem é ir para a Áustria exactamente com a mesma abordagem que tivemos em Barcelona, ​​e não pensar no campeonato ou projectar-se com mais 25 vitórias. Nunca farei isso.”

Hamilton disse que “nada é impossível” em termos de lutar pelo oitavo título mundial este ano, mas disse que a Ferrari deve primeiro se concentrar “um passo de cada vez” para garantir que proceed fazendo melhorias.

O que ficou claro na Espanha é que eles deram um forte passo inicial em direção à Mercedes, graças às atualizações que trouxeram para o SF-26.

Oito mudanças aerodinâmicas separadas no carro representaram confortavelmente o maior pacote de atualização no campo, com revisões na frente, traseira e piso do carro, todas ajudando a aumentar a carga aerodinâmica em um circuito onde o downforce e as curvas são reis.

Mas coincidiu com um fim de semana em que a Mercedes introduziu mudanças mínimas em seu W17, à medida que as equipes líderes implementavam diferentes cronogramas de atualização nos primeiros meses da nova period regulamentar da F1, quando ganhos consideráveis ​​de desempenho ainda são possíveis.

“Estamos indo na direção certa. Foi um fim de semana muito bom no Canadá e em Mônaco. Na Espanha, o ritmo foi bom desde o início”, acrescentou Vasseur. “Foi um bom avanço, mas acho que o importante é que nesta temporada o campeonato será baseado na capacidade de desenvolvimento da equipe, não na imagem do Barcelona.

“Normalmente, nos últimos 25 anos, costumávamos dizer que um bom carro em Barcelona dominaria a temporada, mas acho que esta temporada será muito mais baseada na capacidade de todas as equipes em trazer desempenho ao carro”.

Ferrari preparada para lançar a primeira atualização do motor ADUO na Áustria?

Está previsto que seja a vez dos proprietários da pista Pink Bull entre as equipes líderes trazerem a maior atualização aerodinâmica do fim de semana para a Áustria, mas acredita-se que a Ferrari ainda tenha mais mudanças planejadas – desta vez em relação ao motor.

Os fabricantes da F1 foram informados pela FIA na manhã do dia da corrida em Mônaco, no mês passado, onde se classificaram no last da primeira janela de avaliação para atualizações de motores – conhecida como Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO).

Com a Pink Bull considerada como tendo o motor de “referência”, a Ferrari estava no grupo com um déficit de quatro por cento ou mais para o melhor, o que significa que se classificou para duas atualizações nesta temporada junto com Audi e Aston Martin.

Desde então, a Pink Bull questionou a sua colocação no topo do rating junto ao órgão dirigente, embora não tenha havido nenhuma “pausa” no sistema ADUO enquanto essas conversas ocorriam.

Isso significa que os quatro fabricantes aos quais já foram concedidas oportunidades de atualização estão livres para introduzir alterações desde Barcelona. Tendo previsto que receberiam um ADUO, entende-se que a Ferrari tem um motor atualizado e um novo combustível pronto para a Áustria.

As mudanças não são consideradas grandes, talvez valendo menos de 10 cavalos de potência adicionais no complete, com a equipe preparando uma atualização maior para o last da temporada, quando implantarem seu segundo ADUO.

Ainda não está claro quando a Mercedes, que tem uma oportunidade de atualização este ano depois de ser considerada entre dois e quatro por cento atrás do motor de combustão internacional da Pink Bull, apresentará o seu.

Ainda assim, dado que grande parte do traçado curto de 2,69 milhas do Pink Bull Ring é conectado por três retas e a pista nas colinas da Estíria está em altitude, o que significa que o motor e o turbocompressor têm que trabalhar mais do que o regular, qualquer avanço na produção provavelmente ajudará a causa da Ferrari neste fim de semana, à medida que busca vitórias consecutivas.

Hamilton falou nas últimas semanas sobre como acabar com o déficit complete de motores da Ferrari para a Mercedes levará meses, mas está esperançoso de que eles possam superar sua antiga equipe com ganhos no desenvolvimento de chassis.

“Sabemos que temos esse déficit de potência”, disse Hamilton após a vitória em Barcelona.

“Haverá pistas onde iremos com retas longas, onde isso tornará tudo ainda mais difícil. Mas temos um ótimo carro no núcleo e se continuarmos adicionando desempenho e pudermos passar pelas curvas mais rápido, talvez possamos reduzir esse déficit um pouco até melhorarmos ou até diminuirmos a diferença de potência.”

“É muito, muito difícil pensar a longo prazo no momento. Acho que se trata apenas de uma corrida de cada vez, uma semana de cada vez.”

Leclerc responderá ao ressurgimento de Hamilton?

A outra subtrama do fim de semana da Ferrari na Áustria é se Leclerc responderá à boa forma do companheiro de equipe Hamilton após uma difícil sequência de corridas para o monegasco.

Leclerc dominou o heptacampeão na chegada do britânico a Maranello vindo da Mercedes no ano passado, mas uma diferença de 40 pontos se abriu entre eles na classificação depois que ele não conseguiu marcar nenhum ponto na partida dupla Mônaco-Barcelona.

Correndo atrás de Hamilton nos momentos finais de sua corrida em casa em Mônaco, Leclerc caiu do terceiro lugar quando a corrida recomeçou atrás do Security Automobile.

Ele parecia o mais rápido dos dois pilotos da Ferrari durante os treinos livres em Barcelona, ​​mas depois caiu na fase last da classificação, deixando-o em 10º no grid. Ele estava a caminho de salvar o quinto lugar na corrida quando um problema técnico parou seu carro a quatro voltas do fim.

Sky Sports activities F1 Jacques Villeneuve acredita que Leclerc, que assinou um contrato estendido com a Ferrari na véspera do fim de semana de corrida de Mônaco, está em um momento difícil, mas seria sensato prestar muita atenção ao que Hamilton está fazendo.

“É difícil”, disse o campeão mundial de 1997 O espetáculo da F1.

“[Leclerc] estava apenas dando um contrato vitalício, então como isso te pressiona? Como isso coloca você um pouco no limite? Como isso faz você se sentir: ‘OK, preciso entregar. Preciso continuar para ter certeza de que continuarei bem no meu ofício’, então não tenho certeza se isso é positivo.

“No last das contas, começamos a ver as rachaduras porque ele podia ver o que Lewis estava fazendo e isso o estressou e ele tentou fazer diferente em vez de apenas aceitar que talvez naquele fim de semana ele estivesse um pouco de folga.”

“É uma temporada longa e não há nada de errado em aprender com o recordista, com Lewis Hamilton. Você tem Lewis Hamilton como companheiro de equipe, aprenda com ele.”

O Pink Bull Ring é talvez um dos melhores lugares para Leclerc tentar recuperar a forma, já que o jovem de 28 anos é uma espécie de especialista em Spielberg, tendo conquistado uma vitória, três segundos lugares e um terceiro lugar no circuito desde sua primeira temporada na Ferrari em 2019.

Independentemente de a Ferrari ter ou não ritmo para lutar contra a Mercedes por vitórias consecutivas, Leclerc certamente precisa de um grande fim de semana sem erros para colocar sua temporada de volta aos trilhos.

A temporada europeia da Fórmula 1 continua com o Grande Prêmio da Áustria neste fim de semana, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento