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El cuello de botella del tráfico en las afueras del centro comercial Sarath Metropolis Capital Mall deja a los automovilistas varados durante horas en el corredor Gachibowli-Miyapur; paso subterráneo, pasarela elevada inclinada

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Un cuello de botella de tráfico en las afueras de Sarath Metropolis Capital Mall en Kondapur se ha convertido en uno de los peores puntos de congestión de Hyderabad, donde los automovilistas pasan hasta dos horas negociando unos cientos de metros durante las horas pico. La situación ha escalado hasta el punto en que las autoridades de Cyberabad han advertido a la dirección del centro comercial que aborde el problema o se enfrente a acciones, incluida la posibilidad de un aviso de cierre.

El cuello de botella se encuentra en la carretera Gachibowli-Miyapur, uno de los corredores arteriales más transitados de Hyderabad por el que circulan alrededor de 1,2 lakh de vehículos cada día. A pesar de la construcción de un paso subterráneo de 22 pies de ancho el año pasado que conecta el área de estacionamiento del centro comercial con la carretera principal, la congestión continúa extendiéndose desde la entrada del centro comercial hasta el cruce del Jardín Botánico y hasta el Lodge Radisson, interrumpiendo el movimiento a lo largo de todo el corredor.

«Tres carriles de tráfico que vienen del lado del Jardín Botánico se combinan con otros tres carriles que salen del estacionamiento del centro comercial. Este tráfico de seis carriles se ve obligado a ocupar solo dos carriles entre el centro comercial y el cruce de Kothaguda, donde la calzada disponible se estrecha repentinamente. Esa es la razón principal de las largas colas de tráfico», explicó el inspector de tráfico de Gachibowli, Gona Suresh.

La policía de tránsito de Gachibowli gestiona el tráfico frente al centro comercial Sarath Metropolis Capital en Kondapur. | Crédito de la foto: por acuerdo

El problema se ve agravado por la ausencia de una instalación exclusiva para recoger y dejar a taxis y autorickshaws. Miles de compradores esperan transporte directamente afuera de la entrada del centro comercial mientras taxis y automóviles hacen cola en la calzada, ocupando un valioso espacio en la carretera.

«Aunque la calle frente al centro comercial tiene cuatro carriles, más de dos carriles están ocupados por automóviles y taxis que esperan. Los visitantes que se reúnen cerca de la entrada ralentizan aún más el movimiento de los vehículos, lo que dificulta la entrada al centro comercial y bloquea otro carril de tráfico», dijo el oficial.

Según estimaciones de la policía de Cyberabad Taffic, el centro comercial atrae entre 50.000 y 60.000 visitantes en un día regular, además de emplear entre 3.500 y 4.500 personas. La afluencia de visitantes durante el fin de semana aumenta a entre 1,5 lakh y 2,5 lakh de visitantes, con casi 1,5 lakh a 1,8 lakh de personas que llegan durante las horas pico de la tarde, entre las 4 pm y las 8 pm. Durante los períodos festivos, la afluencia diaria supera los tres lakh, mientras que más de seis lakh de visitantes aparecieron solo durante la Navidad pasada.

Para los viajeros, estas cifras se traducen en grandes retrasos. Varios visitantes informaron que tardaron entre 45 minutos y una hora y media solo para salir del estacionamiento, mientras que cruzar el tramo fuera del centro comercial puede tomar casi dos horas durante los períodos pico.

«Me tomó 40 minutos salir del estacionamiento del centro comercial y entrar a la carretera, y otros 25 minutos para despejar el tramo. Una hora entera perdida en un carril», escribió un viajero en Reddit. Otro dijo: «Me tomó 45 minutos salir del estacionamiento del centro comercial. Prometí no volver a visitar el centro comercial ni viajar por esa calle».

La policía de tránsito limpia periódicamente los vehículos estacionados ilegalmente y emite challans por obstruir la calzada. Sin embargo, los funcionarios dicen que el ejercicio está resultando contraproducente.

«Cuando alejamos los vehículos, muchos conductores simplemente dan vuelta en U en el cruce de Botanical y regresan al mismo lugar. Eso crea otro cuello de botella en el cruce mismo, donde el tráfico de Cyber ​​Towers y Miyapur ya está convergiendo, con una congestión que a menudo se extiende hasta el Lodge Radisson», dijo un funcionario.

Al reconocer el empeoramiento de la situación, la policía de tránsito de Cyberabad y las autoridades municipales realizaron múltiples inspecciones conjuntas durante la semana pasada para identificar soluciones a largo plazo.

Cyberabad Joint CP (Tráfico) Sunpreet Singh junto con funcionarios del ala de tráfico de Gachibowli inspeccionando las instalaciones el 6 de julio de 2026.

Cyberabad Joint CP (Tráfico) Sunpreet Singh junto con funcionarios del ala de tráfico de Gachibowli inspeccionando las instalaciones el 6 de julio de 2026. | Crédito de la foto: por acuerdo

Las autoridades dijeron que el paso subterráneo construido el año pasado alivió la congestión dentro del área de estacionamiento, pero no logró resolver el tráfico fuera del centro comercial. La policía de tránsito ahora ha propuesto un paso subterráneo o rampa de entrada desde el lado del Jardín Botánico que conduce directamente al nivel de estacionamiento B1 como un punto exclusivo para subir y bajar de taxis y autorickshaws, permitiendo a los vehículos salir por la rampa existente sin detenerse en la calzada principal.

El estacionamiento a la rampa de la carretera en Sarath City Mall en Kondapur.

El estacionamiento a la rampa de la carretera en Sarath Metropolis Mall en Kondapur. | Crédito de la foto: por acuerdo

La propuesta sigue al rechazo de la solicitud de la dirección del centro comercial de una entrada directa desde la calzada principal al aparcamiento, y las autoridades municipales dijeron que consumiría más de un tercio de la calzada disponible.

La policía de tránsito también ha propuesto construir una pasarela elevada que una el centro comercial con el lado opuesto de la carretera para que los pasajeros puedan encontrarse con taxis y autorickshaws lejos de la entrada. Las autoridades estiman que la medida podría alejar al 40% de los viajeros que esperan de la fachada y aliviar significativamente la congestión.

Además de estas medidas, las autoridades están identificando edificios comerciales, estructuras religiosas y otras invasiones a lo largo del corredor Gachibowli-Miyapur que han estrechado la calzada en varios lugares. Las autoridades dicen que se espera que se emitan avisos para su remoción para ampliar la calzada y mejorar el flujo del tráfico.

Publicado – 07 de julio de 2026 04:13 pm IST

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