Uma vista do viaduto elevado de Peenya na Rodovia Nacional-4, oficialmente conhecido como viaduto Dr. Sri Shivakumara Swamiji. | Crédito da foto: foto de arquivo
A Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) confirmou que o Viaduto Elevado Peenya na Rodovia Nacional-4, oficialmente conhecido como Viaduto Dr. Sri Shivakumara Swamiji, é estruturalmente seguro e adequado para o movimento de veículos após a conclusão bem-sucedida de um teste abrangente de suporte de carga realizado após recentes trabalhos de reparo de cabos.
O viaduto, um dos trechos mais movimentados de Bengaluru, passou por repetidas obras de reparo e manutenção desde 2021, envolvendo principalmente a substituição e reforço de cabos. Durante cada fase de reparo, o viaduto elevado foi fechado ao tráfego, resultando em grave congestionamento e tráfego intenso nas estradas abaixo do viaduto, especialmente ao longo dos trechos Peenya, Jalahalli e Dasarahalli.
Para avaliar a eficácia dos últimos trabalhos de reparação e verificar a segurança da estrutura, a NHAI realizou um extenso teste de carga entre 5 e 8 de maio. Os testes foram realizados sob a supervisão de uma comissão técnica e de acordo com as diretrizes prescritas pelo Indian Roads Congress (IRC).
Resultados considerados positivos
Segundo os responsáveis, o objectivo do teste foi avaliar a capacidade de carga do viaduto, a integridade estrutural, a estabilidade e o desempenho international em condições simuladas de carga de tráfego. Os resultados foram positivos, confirmando que a estrutura reparada atende a todos os padrões de segurança exigidos e é adequada para uma circulação suave do tráfego.
“Após grandes trabalhos de reparação e reforço, é essencial verificar se a estrutura é segura, estável e capaz de suportar as cargas de tráfego pretendidas. Após a conclusão bem sucedida dos trabalhos de reparação de cabos no viaduto linear elevado no NH-4, a NHAI conduziu um teste de carga abrangente para avaliar o desempenho estrutural do viaduto”, disse um funcionário. O hindu.
Como parte do programa de testes, camiões com cargas pesadas foram estrategicamente estacionados em locais críticos do viaduto para simular condições de carga máxima de tráfego e gerar as tensões estruturais mais elevadas esperadas. Os engenheiros usaram instrumentos avançados de monitoramento, incluindo sensores de deflexão, medidores de tensão, células de carga e sistemas de aquisição de dados, para registrar continuamente a resposta da estrutura durante o teste, segundo autoridades.
O funcionário da NHAI disse: “Esses instrumentos altamente sensíveis mediram parâmetros estruturais importantes, como tensão, deformação, deflexão, vibração e movimento estrutural geral. Durante o teste de carga estática, os veículos carregados permaneceram estacionários em posições designadas enquanto os engenheiros monitoravam de perto o comportamento do viaduto sob carga.”
Dados analisados
Os dados recolhidos foram posteriormente analisados e comparados com os limites permitidos especificados nas normas IRC relevantes. Os responsáveis afirmaram que todas as leituras observadas permaneceram dentro dos limites aceitáveis, confirmando que as secções reparadas satisfazem os critérios de segurança e desempenho exigidos.
O programa de testes de carga abrangeu dois vãos reparados do viaduto. A NHAI indicou que testes semelhantes serão realizados nos restantes vãos reparados, incluindo secções medindo 34,5 metros e 37,5 metros de comprimento, para verificar ainda mais a sua adequação estrutural e capacidade de carga antes da conclusão do programa international de reforço.
Publicado – 16 de junho de 2026, 19h59 IST
