A Zoox, empresa de robotáxis da Amazon, acaba de lançar uma versão atualizada de seu passeio autônomo.
A empresa afirma que o modelo mais recente é a “próxima evolução” do seu robotáxi construído especificamente e deverá entrar em produção em larga escala em breve.
A atualização ocorre no momento em que a Zoox se prepara para entrar mais diretamente na indústria de robotáxis, atualmente dominada pelo Waymo da Alphabet. Mas, ao contrário da Waymo, que usa veículos de passageiros modificados, a Zoox diz que projetou seus robotáxis desde o início para oferecer uma experiência de passeio verdadeiramente sem motorista. Como os veículos são construídos em torno dos passageiros e não dos motoristas, eles não possuem controles tradicionais, como volante ou pedais. Isso dá ao robotaxi da Zoox sua aparência quadrada e exclusiva de torradeira sobre rodas.
A empresa ainda está esperando aprovação da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) para implantar comercialmente esses robotáxis sem volante.
Amazônia adquirido Zoox por cerca de US$ 1,3 bilhão em 2020. Desde então, a empresa começou oferecendo passeios gratuitos em partes de Las Vegas e São Francisco e também começou a testar em outras cidades, incluindo Austin e Miami. Zoox diz que as atualizações do veículo vêm de lições aprendidas durante os testes e do suggestions de meio milhão de pilotos.
“As atualizações que fizemos nesta iteração de nosso robotáxi especialmente desenvolvido continuam a distinguir ainda mais a experiência Zoox de qualquer outra disponível hoje”, disse Chris Stoffel, diretor de design industrial de robôs e engenharia de estúdio da Zoox, em um comunicado. Comunicado de imprensa. “A simplicidade do design inside elevado não exige a atenção do condutor como muitas das características encontradas nos automóveis de passageiros atuais. Em vez disso, os condutores podem relaxar e desfrutar do espaço enquanto são transportados pela cidade.”
O novo modelo agora apresenta o que a empresa descreve como uma paleta inside mais calma, com assentos verde-aloe vera e piso e acabamentos cinza-pedra. Zoox diz que o novo inside também deve tornar mais fácil para os motoristas localizarem itens pessoais antes de saírem do veículo. Os assentos também agora possuem acolchoamento additional e curvas mais ergonômicas para maior conforto. O inside também é equipado com porta-copos maiores, uma tela sensível ao toque mais nítida e uma base de carregamento redesenhada para evitar que os telefones deslizem durante os passeios.
Do lado de fora, a Zoox reposicionou seus refletores bidirecionais para ajudar os passageiros a distinguir mais facilmente a frente e a traseira do veículo.
Este último modelo é o veículo com intenção de produção da empresa e está destinado à produção em larga escala na Zoox’s instalação de produção na Califórnia. A empresa afirma que pode aumentar a produção de até 100 veículos por semana, dependendo da aprovação regulatória. Espera-se que esses veículos atualizados se juntem à frota existente da Zoox ainda este ano.
Ainda assim, a Zoox ainda tem um longo caminho a percorrer antes de alcançar o seu principal concorrente. A Waymo já opera uma frota de mais de 3.000 robotáxis e disse recentemente que sua área de serviço cobriria em breve mais de 1.400 milhas quadradas em 11 cidades. A empresa se gabou de que sua área de cobertura acabará sendo maior do que todo o estado de Rhode Island, que tem cerca de 1.200 milhas quadradas. A empresa também tem planos de expansão internacional, começando por Londres e Tóquio.
A Uber também vem tentando entrar no jogo dos robotáxis por meio de parcerias com Lucid, Nuro e Rivian.
