Waymo’s novo robotáxio Ojai, não parece realmente algo tentando se misturar ao trânsito. Parece que saltou alguns anos à frente, pousou no futuro e não se preocupou em verificar se o resto de nós estava acompanhando.
Esta não é apenas uma atualização incremental da frota existente da Waymo. Parece mais uma reinicialização – um repensar do que se torna uma viagem quando não há ninguém ao volante. E agora, depois de meses de testes internos, Waymo está finalmente abrindo as portas para os primeiros usuários públicos nas próximas semanas.
Um robotáxi que parece um lounge
Entre no Ojai e a primeira coisa que você nota não é a tecnologia – é o espaço. A entrada parece incomumente aberta, graças à baixa altura do degrau e ao piso totalmente plano. As portas se abrem de uma forma que parece quase como entrar em um elevador, o que é uma comparação adequada porque a cabine não parece um carro tradicional.
Em vez disso, inclina-se para uma sala móvel. Três grandes telas dominam o inside, permitindo que os passageiros ajustem tudo, desde a música até a temperatura da cabine. É o tipo de configuração que faz com que uma viagem típica do Uber pareça um táxi básico em comparação. Waymo claramente quer que você pense nisso menos como “ir de A a B” e mais como “seu tempo, seu espaço, suas configurações”.
Uma atração futura que já está mapeando suas próximas cidades
Sob a superfície de design pesado, o Ojai também é o veículo Waymo mais focado em acessibilidade até agora. Há toques sutis, mas importantes em todos os lugares – marcações em braille, suporte para leitor de tela e alças integradas aos assentos que ajudam os passageiros a entrar e sair com mais confiança. O cérebro por trás de tudo isso é a versão de sexta geração do sistema de direção autônoma da Waymo. Baseia-se em mais de 20 milhões de viagens totalmente autónomas já concluídas nas principais cidades dos EUA, mas esta iteração foi concebida para lidar com ambientes mais difíceis e escalar mais rapidamente do que antes. Pense em condições com mais neve, implementação mais densa e muito mais robotaxis chegando à estrada a partir do centro de produção da Waymo no Arizona.
Por enquanto, o Ojai está começando aos poucos. Os primeiros passageiros em cidades como São Francisco, Phoenix e Los Angeles terão acesso primeiro, com viagens gratuitas oferecidas à medida que a Waymo coleta suggestions. Mas é difícil ignorar o plano maior – a expansão para cidades como Denver, Las Vegas e San Diego já está no roteiro, com uma implementação pública mais ampla esperada ainda este ano. A Waymo está testando discretamente o que acontece quando as viagens autônomas começam a se tornar uma infraestrutura. E se o Ojai servir de indicação, esse futuro pode chegar mais cedo – e ser muito mais confortável – do que o esperado.
