O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou no início deste ano que o próximo Cybercab despojado e de dois lugares da empresa estava chegando produção. Na época, a conta X da Tesla postou um foto do que foi dito foi o primeiro Cybercab saindo da linha de produção na Gigafactory da empresa no Texas. Agora, novos registros regulatórios lançaram mais luz sobre o próximo robotaxi.
O Cybercab deveria ser o “veículo totalmente autônomo construído especificamente“Projetado para alimentar o serviço Robotaxi da empresa. Como foi concebido para ser totalmente autônomo, não possui volante ou pedais. Isso também ajuda a torná-lo um EV excepcionalmente leve.
Tesla recentemente apresentou documentação à Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), relatada pela primeira vez por Carro e motoristaque revelou que o Cybercab pesa apenas 3.113 libras. Para contextualizar, isso o torna cerca de 700 libras mais leve que o Modelo 3 mais leve. Os registros também mostram que ele funciona com um único motor de ímã permanente de 219 cavalos montado na frente e uma bateria de 48 kWh para um alcance não ajustado de 418 milhas.
A natureza simplificada do carro permite que Tesla carregue uma bateria EV pesada enquanto mantém o Cybercab com o mesmo peso de um carro compacto movido a gasolina.
The Verge relata que, após os ajustes nos testes da EPA, o alcance actual do Cybercab provavelmente estará próximo de 290 a 300 milhas. A agência também informa que sua classificação de 165 watts-hora por milha (Wh/mi) o tornaria um dos EVs mais eficientes já certificados. Para efeito de comparação, o Lucid Air, atualmente considerado um dos EVs mais eficientes, atinge cerca de 230 Wh/mi.
De acordo com The Verge, o Cybercab poderia viajar cerca de seis milhas com um único quilowatt-hora (kWh) de energia, em comparação com os três a quatro milhas por kWh que muitos EVs padrão alcançam.
Apesar das especificações reconhecidamente impressionantes, ainda não está claro quando o Cybercab realmente chegará às estradas de todo o país em números significativos.
Cybercabs, lancem-se…em algum momento
No verão passado, quando o serviço Robotaxi da Tesla foi lançado pela primeira vez em Austin, Musk disse aos investidores que a empresa planeava expandir-se rapidamente para a Califórnia, Nevada, Arizona e Florida.
“Provavelmente teremos serviços de carona autônomos para cerca de metade da população dos EUA até o last do ano”, disse Musk em um comunicado. Teleconferência de resultados de julho ano passado.
Quase um ano depois, o serviço Robotaxi da Tesla ainda opera apenas em Austin, Dallas e Houston.
Um ponto positivo para a empresa é que a Tesla relatou apenas 18 acidentes envolvendo seu sistema de direção automatizado à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA), em comparação com 697 da Waymo.
Mas como Electrek destacaisso provavelmente ocorre porque a frota de robotáxis da Tesla ainda é pequena em comparação com a da Waymo. A Tesla só tem licenças para 42 robotáxis Modelo Y não supervisionados no Texas. Citando dados do Robotaxi Tracker, a Electrek relata que apenas 14 deles estavam operando sem um monitor de segurança humana a bordo.
A Waymo, por outro lado, opera uma frota crescente de mais de 3.000 robotáxis em 11 cidades.
Ainda assim, há alguns sinais de que a Tesla está se preparando para expandir. Relatórios Bloomberg que a Tesla apresentou planos à cidade de Austin para expandir um centro de serviços existente para adicionar estações de lavagem e carregamento de carros “robocar”. A empresa também apresentou planos para um lava-jato Cybercab em Las Vegas.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
