Los vehículos Waymo vacíos pululan por el barrio de Atlanta
Los residentes de Atlanta capturaron un video alarmante de docenas de autos sin conductor Waymo dando vueltas continuamente en su tranquilo vecindario durante horas. El experto en tecnología Kurt Knutsson advierte que esta ‘adquisición de IA’ plantea importantes preocupaciones de seguridad, especialmente para los niños, destacando una falta crítica de intervención humana y responsabilidad de la empresa por parte de Waymo con respecto a estos vehículos autónomos y posibles fallos.
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Zoox tiene una nueva versión de su robotaxi y sí, todavía parece algo llegado del futuro. La empresa propiedad de Amazon ha actualizado su robotaxi eléctrico personalizado con nuevas mejoras en comodidad y usabilidad. El vehículo aún no tiene volante ni pedales y aún puede round en cualquier dirección. Sin embargo, Zoox ahora quiere que el inside se sienta menos como una demostración tecnológica y más como un viaje en el que realmente puedas relajarte.
Ese es un gran cambio. Una vez que los robotaxis van más allá de los primeros probadores y comienzan a captar más pasajeros, las pequeñas cosas de repente se vuelven importantes. Un asiento rígido, un teléfono deslizante o un portavasos que no puede soportar su café helado gigante pueden convertir rápidamente un viaje futurista en uno molesto. Zoox cube que las nuevas actualizaciones surgieron de pruebas, implementaciones tempranas y comentarios de medio millón de usuarios. En otras palabras, esta renovación del robotaxi parece diseñada para las personas sentadas en el inside, no para los ingenieros que lo admiran desde la acera.
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¿VIAJARÍAS EN EL NUEVO ROBOTAXI OJAI DE WAYMO?
El robotaxi actualizado de Zoox mantiene su diseño sin volante al tiempo que agrega mejoras por dentro y por fuera centradas en el conductor. (Zoox)
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Lo que Zoox cambió dentro de su robotaxi
Los mayores cambios se encuentran en el inside del habitáculo. Zoox agregó más acolchado y curvas ergonómicas a los asientos y reposacabezas. Eso debería ayudar a que el viaje sea más cómodo, especialmente si choca contra un pavimento irregular o se sienta en el vehículo durante más de un salto rápido por la ciudad. La empresa también actualizó el coloration, los materiales y el acabado. El nuevo inside utiliza asientos de coloration verde aloe con pisos y molduras de coloration gris piedra. Zoox cube que la paleta más clara crea una cabina más tranquila.
También hay otro beneficio cotidiano. Un inside más claro puede hacer que sea más fácil detectar tu teléfono, tus llaves o tu billetera antes de que el vehículo arranque. Cualquiera que alguna vez haya dejado algo en el asiento trasero de un viaje compartido sabe lo estresante que puede ser ese momento. Zoox también agregó estrías a la plataforma de carga inalámbrica para ayudar a mantener los teléfonos en su lugar. Los portavasos son más grandes. La pantalla táctil es más fácil de ver. Nada de eso suena dramático, pero esos detalles se vuelven importantes cuando un vehículo eventualmente puede transportar a muchas personas por día.
El robotaxi Zoox todavía no tiene volante
El diseño central de Zoox no ha cambiado. CyberGuy informó anteriormente sobre el primer hito de un robotaxi en la vía pública de Zoox en 2023, cuando el vehículo autónomo de la compañía transportaba pasajeros en Foster Metropolis, California. Este sigue siendo un vehículo autónomo especialmente diseñado, no un automóvil regular al que se le agregó software program de conducción autónoma más adelante. No hay asiento del conductor, volante ni controles tradicionales.
El vehículo tiene asientos estilo carruaje para cuatro personas, con los pasajeros uno frente al otro. También tiene techo corredizo, iluminación nocturna estrellada y una configuración de sensores que incluye cámaras, radar, lidar y sensores infrarrojos de onda larga.
El robotaxi puede round bidireccionalmente, lo que significa que no necesita girar como lo hace un coche regular. También utiliza dirección en las cuatro ruedas y puede viajar a velocidades de hasta 75 millas por hora. Ese diseño es el objetivo de Zoox. La compañía quiere un robotaxi construido pensando en los pasajeros desde el principio. Aún así, eso también hace que la aprobación federal sea más complicada porque muchas reglas vehiculares fueron escritas para autos con conductores humanos.
Por qué el exterior del robotaxi también cambió
Zoox también realizó cambios exteriores que se centran en la visibilidad y la comunicación. La empresa reubicó sus reflectores bidireccionales para que las personas que se encuentran fuera del vehículo puedan comprender mejor en qué dirección se mueve. Zoox cube que esos reflectores giran de coloration para distinguir claramente la parte delantera del robotaxi de la parte trasera. Esto es importante porque un robotaxi cuadrado que puede round en ambos sentidos puede confundir a peatones, ciclistas u otros conductores.
Zoox también agregó un nuevo altavoz y micrófono a la interfaz de la puerta. El vehículo ahora admite audio bidireccional, lo que puede ayudar a los pasajeros a hablar con el soporte de Zoox. También puede ayudar a los socorristas a comunicarse en caso de emergencia. Puede parecer una pequeña mejora, pero es importante. Si no hay conductor, alguien aún necesita una forma clara de hablar con el vehículo, el conductor o el private de apoyo cuando algo sale mal.
La cabina renovada utiliza asientos de coloration verde aloe, molduras de coloration gris piedra y acolchado adicional para crear un viaje más tranquilo. (Zoox)
Zoox quiere más usuarios, pero la aprobación sigue siendo lo primero
Zoox cube que esta última versión es su vehículo de producción y planea pasar a la producción a gran escala en sus instalaciones de robotaxi en Hayward, California. Zoox cube que está disponible en Las Vegas y San Francisco, mientras que Austin y Miami figuran como «Ahora llegando» en sus páginas de viajes. La disponibilidad varía según la ciudad, por lo que esto no es lo mismo que abrir una aplicación en cualquier lugar y pedir un viaje. Zoox cube que los pasajeros pueden descargar la aplicación en zoox.com/app para viajar en Las Vegas o unirse a la lista de espera en otras ciudades. Zoox quiere que los robotaxis actualizados estén disponibles para más usuarios a finales de este año, pero esa expansión sigue sujeta a la aprobación regulatoria.
WAYMO RECUERDA ROBOTAXIS POR RIESGO DE ZONA DE CONSTRUCCIÓN
Zoox ha solicitado a la NHTSA una exención temporal de ciertos requisitos en ocho Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados para su vehículo automatizado. La NHTSA concedió previamente a Zoox una exención de demostración para sus vehículos sin conductor, pero un despliegue comercial más amplio aún depende de la aprobación regulatoria. Esa decisión podría determinar la rapidez con la que Zoox pasa de un acceso limitado a una disponibilidad más amplia.
Por qué este rediseño de robotaxi es importante para ti
Esta actualización cube mucho sobre hacia dónde se dirigen los robotaxis. La carrera inicial se centró en si los vehículos autónomos podrían round de forma segura por las ciudades. Ahora, las empresas también tienen que demostrar que la gente disfrutará usándolos. Ese es un desafío diferente.
Quizás estés dispuesto a probar un robotaxi una vez porque te parece nuevo. Sin embargo, ¿volvería a utilizar uno si el asiento se siente rígido, su bebida se vuelca o no sabe cómo conseguir ayuda? Probablemente no.
Zoox parece entender eso. La empresa está puliendo la experiencia antes de intentar escalar el servicio. Esto tiene sentido porque los robotaxis serán juzgados por todo el viaje, incluso si el vehículo se siente seguro, cómodo y fácil de usar.
La carrera de robotaxi más grande se está calentando
Zoox no está solo en la carrera de los robotaxi. Waymo ya opera en varios mercados, Tesla ha estado impulsando sus propios planes de robotaxi y otras empresas de vehículos autónomos continúan probando tecnología sin conductor. Zoox se destaca porque su vehículo no tiene ninguna configuración de conductor tradicional. Eso lo hace visualmente impactante, pero también acerca a la empresa al centro del debate regulatorio.
Las normas federales todavía tienen que ponerse al día con los vehículos que nunca fueron diseñados para un conductor humano. Hasta que eso suceda, es posible que empresas como Zoox necesiten exenciones antes de poder lanzar completamente el servicio pago. Para los ciclistas, la pregunta no es tanto si la tecnología se ve bien como si se siente segura, cómoda y fácil de usar.
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Portavasos más grandes y un área de carga rediseñada muestran cómo Zoox se centra en la comodidad del conductor diario. (Zoox)
Las conclusiones clave de Kurt
El robotaxi actualizado de Zoox muestra cómo los vehículos autónomos están entrando en una nueva fase. La tecnología todavía tiene que demostrar su eficacia en materia de seguridad, pero la experiencia de conducción ahora también cuenta. Mejores asientos, pantallas más claras, portavasos más grandes y una comunicación más fácil pueden parecer insignificantes, pero esas son las cosas que se vuelven importantes para los conductores cotidianos. El problema más importante es la aprobación. Zoox puede hacer que la cabina sea más tranquila y cómoda, pero un despliegue comercial más amplio aún depende de la aprobación regulatoria. Esa es la parte a seguir de cerca porque podría afectar la rapidez con la que los robotaxis sin volante aparezcan en su ciudad.
¿Te subirías a un taxi sin conductor y sin volante si por dentro pareciera tan tranquilo, o aún así querrías que hubiera un humano a los controles? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com
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