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Pescadores y ambientalistas exigen la cancelación de la audiencia pública sobre la ampliación del puerto de Cuddalore

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Los pescadores y activistas ambientales han instado a la Junta de Management de la Contaminación de Tamil Nadu y a la Junta Marítima de Tamil Nadu a cancelar la audiencia pública para la propuesta de expansión del puerto de Cuddalore programada para el 9 de julio de 2026.

Los ambientalistas alegaron que el estudio de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto parece defectuoso y pasa por alto varias cuestiones fácticas que podrían afectar el sustento de los pescadores y los residentes locales.

Según KS Gajendran, Secretario de Estado de Tamil Nadu Meenavar Peravai, «La decisión de ampliar un puerto privado mientras Cuddalore todavía carece de un puerto pesquero moderno agravará los problemas de subsistencia existentes de los pescadores. La ampliación del puerto propuesta dará como resultado un mayor movimiento vehicular, y las operaciones de dragado podrían desplazar las poblaciones de peces, obligando a los pescadores tradicionales a aventurarse más profundamente e incurrir en costos más altos».

El vertido de efluentes de las industrias del polígono industrial SIPCOT en Cuddalore ya había afectado a los recursos marinos, y la ampliación del puerto dañaría aún más las zonas de cría de peces y reduciría las poblaciones de peces. Las comunidades costeras ya enfrentan múltiples presiones y el proyecto debería abandonarse inmediatamente para proteger los medios de vida de los pescadores y el ecosistema costero.

Según un portavoz de SIPCOT Space Neighborhood Environmental Displays (SACEM), un organismo de management ambiental, la expansión del puerto se planea bajo un acuerdo de asociación público-privada de 40 años con el operador privado que busca mejorar la capacidad del puerto de 5,68 millones de toneladas por año a 11,48 millones de toneladas por año, además de las instalaciones de construcción y reparación de barcos.

Se ha propuesto un nuevo astillero y una instalación de reparación de barcos dentro de la Zona de Regulación Costera III (Zona sin Desarrollo) y no se puede permitir una infraestructura tan importante sin autorizaciones.

La SACEM señaló que el estudio ecológico de base es insuficiente. Todo el estudio de campo de flora y fauna se realizó recién en septiembre de 2025, y la propia EIA admite que no se realizaron evaluaciones cuantitativas de las poblaciones de fauna.

La audiencia pública prevista para el 9 de julio debería cancelarse. El proyecto debería estar en moratoria hasta que un comité de expertos independiente compuesto por representantes del Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático, la Autoridad de Gestión de la Zona Costera (CZMA) y el Departamento de Pesca lleven a cabo una nueva revisión exhaustiva, dijo SACEM.

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