Uma vista da planta de hidrogênio verde da Autoridade Portuária VO Chidambaranar. | Crédito da foto: N. RAJESH
No seu esforço para fortalecer operações sustentáveis e ecológicas, a Autoridade Portuária VO Chidambaranar implementou vários projetos, incluindo uma planta de produção de hidrogénio verde, um próximo projeto de energia eólica no porto de 9 MW e instalações de abastecimento e abastecimento de metanol verde.
Da sua planta piloto de hidrogênio verde, onde uma pequena capacidade de 10 Nm3/h está sendo gerado, o sistema atualmente alimenta as luzes da rua da colônia portuária e um carregamento localizado de veículos elétricos serve como prova básica do conceito.
Falando com O hindu sobre a expansão da planta de hidrogênio e suas futuras aplicações, as autoridades portuárias disseram que a VOC Port assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Tata Motors para fazer a transição da logística interna pesada para a tecnologia de emissão zero.
De acordo com a estrutura, a Tata Motors está implantando 40 motores de combustão interna de hidrogênio verde (H2 ICE) para movimentar cargas dentro do terminal nos próximos dois anos.
As autoridades acrescentaram para apoiar a sua frota pesada, o porto finalizou o ciclo de licitação para o seu concurso de ₹ 67,85 crore para construir um sistema eletrolisador de hidrogénio verde de 2 MW, que produzirá um mínimo de 600 kg de hidrogénio verde puro por dia.
“A produção expandida de hidrogênio servirá como base química primária para os ativos alternativos de reabastecimento marítimo do porto”, observou uma autoridade portuária.
Sobre o progresso do próximo projeto de energia eólica portuária de 9 MW e da instalação de abastecimento de metanol verde, as autoridades portuárias disseram que o trabalho está progredindo rapidamente para a execução do projeto de energia eólica cativa de 9 MW.
Eles acrescentaram que o parque eólico foi projetado para operar em parceria com o parque eólico adjacente de 8 MW e o banco de baterias de 5 MWh. O projeto está em fase de instalação ativa e espera-se que a sincronização remaining da rede e o comissionamento sejam alcançados no remaining de 2026.
Enquanto isso, a próxima instalação de abastecimento de metanol verde está quase completando sua fase de integração, com a construção mecânica prevista para ser concluída até o remaining de julho, observaram as autoridades.
Santosh Kumar Sarangi, secretário do Ministério de Energias Novas e Renováveis (MNRE) visitou recentemente o porto e conduziu inspeção no native das matrizes de armazenamento, redes de dutos e sistemas de mitigação de riscos da instalação de abastecimento de metanol verde.
Sobre o atraso no comissionamento da instalação de abastecimento de metanol verde, as autoridades portuárias afirmaram que a instalação depende diretamente de um sistema de geração de hidrogénio verde no porto para sintetizar o seu combustível. Como o projeto piloto inicial exigia expansão, o Ministério dos Portos, Navegação e Hidrovias (MoPSW) lançou uma licitação de ₹ 67,85 para um eletrolisador de hidrogênio verde e estação de reabastecimento de 2 MW, que concluiu seu ciclo de licitação inicial apenas em abril de 2026.
Eles acrescentaram que a sincronização da construção de tanques de armazenamento de metanol com o hidrogênio recém-ampliado a montante exigiu revisões no cronograma e está planejado para ser lançado ainda este ano.
A presidente da Autoridade Portuária da VOC, Susanta Kumar Purohit, disse que o porto é confiado para iniciativas verdes pelo MoPSW e pelo governo da Índia. “Estamos trabalhando em projetos como hidrogênio verde, energia eólica e instalações de abastecimento de metanol verde e vários projetos estão sendo implementados”, disse ele.
Publicado – 07 de junho de 2026 20h14 IST
