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PHOENIX, Arizona – Dror Yahav, ex-piloto comercial e agora CEO da Common Avionics, disse que frequentemente fazia aproximações em condições de baixa visibilidade, onde as pistas só apareciam no last da sequência de pouso. Agora, ele está ajudando a lançar no mercado um sistema de visão de cabine para aeronaves comerciais.
A AerSale desenvolveu o sistema, AerAware, em parceria com a Common Avionics e recebeu a certificação da Federal Aviation Administration para o Boeing 737 Subsequent Technology.
O sistema usa uma câmera de visão aprimorada montada no nariz e um show frontal que sobrepõe dados de voo e imagens no campo de visão do piloto.
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O fone de ouvido AerAware foi especialmente desenvolvido para ajudar os pilotos na decolagem e pouso. (Amália Roy)
Yahav disse que o sistema reflete sua experiência com abordagens noturnas de baixa visibilidade.
“Você vira a cabeça e olha para fora, e não há nada – escuridão ou neblina”, disse ele.
Ele disse que o sistema combina dados de sensores e imagens para apoiar a consciência situacional durante a decolagem e o pouso.
Através do fone de ouvido AerAware, os pilotos também podem ver informações de voo. (Amália Roy)
O AerAware se afasta dos tradicionais head-up shows e, em vez disso, equipa ambos os pilotos com um sistema duplo vestível que fornece as mesmas informações para cada assento da cabine.
Yahav disse que o conceito se baseia em shows militares montados em capacetes usados em aeronaves como o F-35 Lightning II.
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A FAA certificou a AerAware para Aeronave Boeing 737 de próxima geração.
Os reguladores continuam a concentrar-se na segurança das pistas, e os dados da FAA mostram que houve 1.636 incursões nas pistas no ano fiscal de 2025, abaixo das 1.758 em 2024 e 1.760 em 2023. Os desvios dos pilotos representaram 62% das incursões de 2021 a 2025.
A AerSale fez parceria com a Common Avionics para levar o AerAware para aeronaves comerciais. (AerSale)
O processo de instalação leva cerca de dois a três dias por aeronave, seguido de treinamento de pilotos sob um programa aprovado, disse Yahav.
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Ele disse que o interesse das companhias aéreas aumentou juntamente com o foco contínuo em incursões nas pistas e operações de baixa visibilidade.
Jacqueline Carlon, vice-presidente sênior de advertising and marketing e comunicações da AerSale, disse que as companhias aéreas que avaliam o sistema se concentram na certificação, tempo de inatividade da instalação e integração nas operações existentes.
“É necessária uma instalação de dois a três dias por aeronave, seguida de um programa de treinamento aprovado”, disse ela.
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Carlon disse que a segurança e a eficiência operacional geram interesse à medida que as companhias aéreas avaliam atualizações para frotas de Boeing 737.
