Ineos Granadeiro SUV
Cortesia da Ineos Automotive
A Ineos Automotive anunciou na terça-feira uma parceria para fornecer veículos para o Ministério da Defesa do Reino Unido, marcando o mais recente de uma série de acordos de colaboração recentes entre os setores automotivo e de defesa da Europa.
A montadora britânica, subsidiária de um dos maiores produtores de produtos químicos do mundo, o Ineos Group, disse em comunicado que está fazendo parceria com os produtores de veículos blindados SMT Protection e NMS UK para o consórcio “Group Grenadier”.
O carro-chefe do grupo, o Granadeiro 4×4, é a plataforma para sua submissão ao processo de licitação de Veículos Leves de Mobilidade do Ministério da Defesa.
A Ineos disse que a tração nas quatro rodas, os eixos de viga e a alta capacidade de carga útil do Granadeiro fornecem uma “base robusta para adaptação militar em múltiplas funções e ambientes operacionais”.
A parceria segue uma série de colaborações de autodefesa anunciadas nas últimas semanas. Na segunda-feira, Caminhão Daimler anunciou que está a criar uma marca ramificada chamada Daimler Truck Defence, apoiada por um investimento de várias centenas de milhões de euros, para “fornecer aos governos de todo o mundo uma gama ainda mais ampla de soluções de mobilidade militar e logística”.
Karin Rådström, CEO da Daimler Truck, disse em comunicado que a defesa é um “pilar basic” da estratégia de crescimento da Daimler Truck.
Também na segunda-feira, Renault disse que fechou uma parceria com a empresa de defesa francesa Thales para produzir um novo veículo blindado.
A função do veículo inclui reconhecimento, coordenação de tropas e implantação de UAV, disse a Renault, e apoiará manobras em “missões de forças terrestres na França e no exterior”.
E na semana passada, Mercedes-Benz anunciou uma parceria com a startup alemã Tytan Applied sciences para produzir veículos anti-drones.
A Mercedes se concentrará em “plataformas de missão e defesa de drones baseadas em veículos para a proteção de pessoas e infraestruturas críticas”, baseadas nos modelos Classe G e Sprinter, de acordo com um comunicado da empresa.
A indústria automóvel europeia viu-se atolada numa crise estrutural, com o setor a enfrentar um abrandamento da procura de veículos elétricos, a sua quota de mercado cada vez mais corroída pelos concorrentes chineses e custos de financiamento mais elevados.
A defesa proporciona uma oportunidade lucrativa para o sector, à medida que as nações europeias aumentam os gastos militares na sequência da invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia em 2022. Os aliados europeus da NATO também enfrentam pressão da Casa Branca para se tornarem mais auto-suficientes na produção de defesa.
A transição do sector automóvel é alcançável em parte porque muitas das competências subjacentes dos trabalhadores são altamente transferíveis, segundo os especialistas.
A Daimler Truck disse que aproximadamente 1.000 funcionários trabalham no negócio de defesa da empresa e que sua estratégia de crescimento espera criar “demanda adicional por especialistas altamente qualificados”.
