Notificando a sua nova política de EV na segunda-feira (29 de junho de 2026), o governo de Deli disse que se concentraria inteiramente em veículos elétricos e que não seriam fornecidos subsídios para veículos híbridos. A ministra-chefe de Delhi, Rekha Gupta, anunciou que o Gabinete aprovou a política com um orçamento de ₹ 7.000 crore com um investimento whole de ₹ 15.000 crore, inclusive para o desenvolvimento de infraestrutura de carregamento, incentivos de compra e desmantelamento.
O governo territorial também estabeleceu prazos para a transição de várias categorias de veículos para VEs. A partir de 1 de Janeiro de 2027, apenas os veículos eléctricos de três rodas e os camiões N1 serão registados na Capital Nacional, da mesma forma, apenas os veículos de duas rodas da CE serão registados a partir de 1 de Abril de 2028. Os autocarros escolares também precisariam de converter pelo menos 10% da sua frota em VE no prazo de dois anos após a notificação da política. No entanto, os veículos movidos a combustíveis fósseis já registados poderão cumprir o seu ciclo de vida completo.
Chamando a política de “transformadora e revolucionária”, o CM disse que a transição seria elementary no combate à poluição atmosférica na cidade. A Sra. Gupta disse que a nova política provavelmente entraria em vigor em 1º de julho de 2026 e permaneceria em vigor até 31 de março de 2030.
O departamento de transportes será a agência nodal para a implementação da política, sendo a Delhi Transco Ltd. (DTL) responsável pelo desenvolvimento da infraestrutura de carregamento na cidade, incluindo a colaboração com o departamento de energia e empresas de distribuição para fornecer energia para a transição EV.
A secretária dos Transportes, Niharika Rai, disse que 33% da poluição do ar foi causada por veículos comerciais de transporte de mercadorias e 46% por veículos de duas e três rodas. “A política centra-se especificamente nestes veículos. Estamos a tentar converter toda a frota destes veículos em VE”, disse ela.
O governo alocou um orçamento de ₹ 7.000 milhões para a implementação da política, com um adicional de ₹ 3.000 milhões como incentivos de compra e desmantelamento. Cerca de ₹ 1.000 crore foram alocados para o desenvolvimento de infraestrutura de carregamento na cidade. Além disso, os cidadãos também ficariam isentos do imposto rodoviário e a taxa de registo seria dispensada para todos os veículos eléctricos (VE). Esperava-se que o governo perdesse 3.000 milhões de rupias em receitas provenientes desses benefícios, disseram as autoridades.
Isenção de impostos rodoviários e taxas de registo
No entanto, os funcionários especificaram que a isenção do imposto rodoviário e da taxa de registro seria aplicável a carros que custassem apenas até ₹ 30 lakh, ao preço ex-showroom.
O funcionário disse que os cidadãos receberiam incentivos de compra de até ₹ 30.000 para veículos de duas rodas: ₹ 30.000 no primeiro ano de notificação da política, ₹ 20.000 no segundo ano e ₹ 10.000 no terceiro ano. Para veículos de três rodas, os incentivos serão de ₹ 50.000, ₹ 40.000 e ₹ 30.000, respectivamente, para o primeiro, segundo e terceiro anos. Da mesma forma, um subsídio de até ₹ 1 lakh seria fornecido para caminhões comerciais N1 no primeiro ano da política de EV.
Os incentivos de desmantelamento para veículos abaixo das categorias de normas de emissão BS-IV seriam de cerca de ₹ 10.000 para veículos de duas rodas, ₹ 25.000 para veículos de três rodas e ₹ 1 lakh para veículos de quatro rodas. O desmantelamento dos caminhões N1 geraria ₹ 50.000 como incentivo, e as unidades Gramin Seva que completassem seu ciclo de vida nos próximos anos também receberiam um subsídio de ₹ 15.000, disseram as autoridades.
Além disso, os camiões eléctricos N2, ou seja, os que transportam cargas entre 3,5 e 12 toneladas, estariam isentos dos períodos de “Proibição de Entrada” durante os próximos 10 anos. No entanto, isto é aplicável apenas aos primeiros 1.000 camiões N2 adquiridos no prazo de três meses após a notificação da apólice.
As autoridades também disseram que nenhum subsídio seria fornecido para veículos híbridos. Um novo portal dedicado a VE manteria o registo dos veículos adquiridos e registados, para os quais os consumidores teriam de apresentar os seus documentos para usufruir de subsídios e incentivos.
Os consumidores poderão solicitar os subsídios no prazo de 30 dias após a emissão dos certificados de registo. Os subsídios seriam concedidos no prazo de 60 dias por meio do DBT.
O governo também planeia instalar 32.000 pontos de carregamento nos próximos quatro anos, financiados pelos esquemas PM e-Drive, bem como pelo orçamento do governo de Deli.
Publicado – 29 de junho de 2026, 23h20 IST
