A revitalização da doca Kidderpore reduziu o tempo de resposta no porto de Calcutá, afirma Century Ports

Quase um ano depois que as icônicas docas Kidderpore de Calcutá receberam seu primeiro terminal PPP, desenvolvido pela Century Ports Ltd, os operadores do terminal disseram que a restauração da doca histórica reduziu pela metade o tempo de resposta no porto de Calcutá.

“Reduzimos os tempos de espera no porto de Calcutá pela metade. Em virtude disso, estamos vendo mais fluxo de negócios para o porto de Calcutá, mais negócios desempenharão um papel importante na revitalização do porto de uma forma muito significativa”, disse Keshav Bhajanka, diretor da Century Ports Ltd. O Hindu.

O tempo de resposta nos portos é uma métrica crítica para medir a eficiência portuária e é considerado o tempo whole que um navio passa no porto – desde o momento em que chega ao ancoradouro ou estação de pilotagem até o momento em que parte.

As autoridades do Porto Syama Prasad Mookerjee (SPM), Calcutá, também enfatizaram a redução do tempo de rotação dos navios no porto, com a implantação de novos guindastes portuários móveis e sistemas de tráfego avançados. No ano passado, em maio de 2025, o SPM, anteriormente conhecido como Kolkata Port Belief, lançou recursos de navegação noturna.

Bhajanka disse que a Century Ports Ltd, através da restauração do complexo Kidderpore Dock, está tentando recuperar o quantity no porto de Calcutá. “A demanda no Porto de Calcutá é enorme. Calcutá é a porta de entrada para o Leste da Índia. É a porta de entrada de Bihar para Chhattisgarh e assim por diante. A atualização da infraestrutura no Porto de Calcutá pode desempenhar um papel basic no atendimento às necessidades de crescimento do Leste da Índia”, disse ele.

Century Ports Restricted, é uma subsidiária 100% da Century Ply e celebrou um contrato de 30 anos (SPM) em Calcutá sob um modelo de parceria público-privada (PPP) para operacionalização do complexo Kidderpore Dock. Bhajanaka disse que na primeira fase a empresa investiu cerca de ₹ 190 milhões na primeira fase. O contrato de concessão assinado em 2022 por um período de 30 anos deverá impulsionar a movimentação de cargas com conectividade integrada a rodovias, ferrovias e hidrovias interiores.

Pelo acordo com (SPM), Kolkata Century Ports é responsável pelo desenvolvimento, modernização e operação do terminal, incluindo instalação de equipamentos mecanizados de movimentação de carga e melhoria da infraestrutura do pátio, implantação de ferramentas digitais para transparência operacional e desenvolvimento da conectividade da primeira à última milha por meio de logística multimodal.

O terminal Century Port está equipado com guindaste portuário móvel, descarregador de barcaças, modernos equipamentos de pátio e avançado sistema operacional de terminal (TOS), a instalação tem capacidade inicial de movimentação de 1,65 lakh TEUs (unidades equivalentes a vinte pés) de contêineres e 3,3 lakh toneladas de outras cargas.

As autoridades do SMPK disseram que projetos de PPP acima de ₹ 4.000 crore estão programados para se tornarem operacionais nas docas de Calcutá e Haldia nos próximos anos.