As preocupações com a disponibilidade em breve substituirão os temores sobre o preço, de acordo com Mike Wirth
A escassez física de petróleo poderá começar a surgir em todo o mundo dentro de semanas devido à guerra no Médio Oriente e ao contínuo encerramento do Estreito de Ormuz, alertou o CEO da Chevron, Mike Wirth.
Os ataques às infra-estruturas energéticas e um duplo bloqueio ao transporte marítimo nesta through navegável crítica – que transporta cerca de um quinto do petróleo e do GNL transportados por mar a nível mundial – reduziram drasticamente as entregas e empurraram os preços para máximos de vários anos. Vários petroleiros permaneceram retidos em Ormuz desde os ataques iniciais dos EUA e de Israel ao Irão, no closing de Fevereiro. Washington e Teerão continuam em desacordo sobre o futuro do estreito, com relatórios a dizerem que os EUA rejeitaram a proposta do Irão para um novo mecanismo de governação como parte das conversações de paz.
Embora os combates activos tenham sido interrompidos sob um frágil cessar-fogo no mês passado, as tensões aumentaram novamente na segunda-feira, quando as forças americanas e iranianas trocaram tiros enquanto os militares dos EUA começavam a escoltar navios através do estreito.
Falando na Conferência International do Instituto Milken, em Los Angeles, na segunda-feira, Wirth disse que as economias começarão a abrandar, primeiro na Ásia – a mais dependente do petróleo do Golfo – e depois na Europa, à medida que a oferta diminuir.
“Começaremos a ver escassez física… A procura precisa de evoluir para satisfazer a oferta. As economias vão ter de abrandar”, afirmou. disse ele, citado pela Reuters, observando que os estoques comerciais, as frotas de navios-tanque paralelos e as reservas estratégicas já estão sendo reduzidos para retardar a escassez.
Ele alertou que o impacto do fechamento de Ormuz poderia ser “tão grande quanto na década de 1970”, quando os choques de oferta desencadearam as crises petrolíferas de 1973 e 1979, provocando uma subida dos preços e provocando uma escassez generalizada de combustível nos EUA, na Europa e no Japão.
Wirth reiterou o alerta numa entrevista à CNBC, dizendo que a disponibilidade física – e não apenas o preço – em breve se tornará a principal preocupação.
“À medida que as pessoas olham para a realidade de uma oferta muito escassa, não é apenas uma questão de preço, é na verdade se conseguiremos o combustível… Ao longo das próximas semanas, veremos esses efeitos começarem a se espalhar por todo o sistema,” disse ele, observando que algumas companhias aéreas europeias já estão restringindo o uso de combustível de aviação e cortando voos, enquanto vários países asiáticos introduziram medidas de redução da procura.
Wirth disse que os EUA, como exportador líquido de petróleo bruto, seriam menos afetados inicialmente, embora sentirão o impacto através de preços mais elevados no longo prazo. Mesmo depois da reabertura de Ormuz, ele alertou que levaria meses para estabilizar as rotas de abastecimento.
As consequências já são visíveis, inclusive nos EUA. A transportadora econômica Spirit Airways disse no fim de semana que estava fechando, citando o aumento dos custos de combustível. A crise também impulsionou mudanças na política energética. Os Emirados Árabes Unidos disseram na semana passada que deixariam a OPEP e o formato mais amplo da OPEP+, citando a necessidade de maior flexibilidade em relação à produção doméstica.
A advertência de Wirth ecoa avaliações recentes da Agência Internacional de Energia e do Banco Mundial. O chefe da IEA, Fatih Birol, disse que interrupções ligadas à pose de Hormuz “a maior ameaça à segurança energética da história”, com cerca de 13 milhões de barris por dia perdidos.
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O Banco Mundial projectou que os preços da energia subam 24% este ano, com os custos globais das matérias-primas a subirem 16% à medida que o choque se espalha para além do petróleo e do gás.
