Para cada emprego em Mazagon Dock, 6,4 empregos são criados em toda a economia: Capitão Jagmohan

Falando em O hindu No Conclave de Infraestrutura em Maharashtra, o presidente e diretor administrativo, Capitão Jagmohan (aposentado), disse que um emprego direto na Mazagon Dock Shipbuilders Restricted gera 6,4 empregos em toda a Índia. Ele citou a fragata do Projeto 17A como um exemplo vivo, onde 4.500 trabalhadores do MDL apoiam quase 28.000 cargos em indústrias auxiliares.

A Visão Marítima Amrit Kaal (MAKV) 2047 visa colocar a Índia entre os cinco principais países da construção naval até 2047, com uma capacidade anual de 4,5 milhões de arqueação bruta e um investimento esperado de ₹ 4,5 lakh crore.

O capitão Jagmohan observou que o pacote de setembro de 2025 do Gabinete da União de ₹ 69.725 crore – compreendendo o Esquema de Assistência Financeira à Construção Naval ( ₹ 24.736 crore), Fundo de Desenvolvimento Marítimo ( ₹ 25.000 crore), Esquema de Desenvolvimento de Construção Naval ( ₹ 19.989 crore) e Fundo de Incentivo de Juros ( ₹ 5.000 crore) fornece uma base para esta meta.

Ele acrescentou que o modelo de cluster inclui mega clusters de construção naval de 1 a 1,2 milhões de GT cada, apoio de capital para quebra-mares e dragagem, conectividade principal e férias de 10 anos para aluguel de terrenos, onde os terrenos não são fornecidos a uma taxa nominal. O governo projeta 30 lakh empregos no âmbito do pacote MAKV até 2047.

Três alvos

Quanto ao papel de Maharashtra, o Capitão Jagmohan apresentou três requisitos para o Estado.

Primeiro, um native à beira-mar que seja contíguo e expansível, alinhado com a política nacional do cluster de construção naval. Em segundo lugar, um mecanismo de janela única e com prazo determinado para autorizações ambientais e CRZ, com processamento paralelo e um grupo de trabalho dedicado para megaprojectos. Terceiro, infra-estruturas principais, serviços públicos, água, instituições de qualificação, apoio aos municípios e um plano de integração das MPME para trazer pequenas e médias empresas para a cadeia de abastecimento marítimo.

“Quando estas três peças se juntam”, disse ele, “o Estado não se limita a acolher um projecto. Ele cria um futuro industrial”.