O preço do petróleo caiu para níveis nunca vistos desde antes da guerra do Irão, à medida que o tráfego através da principal rota marítima do Estreito de Ormuz é gradualmente retomado.
O petróleo Brent, referência international, caiu brevemente abaixo de US$ 72,48 (£ 55) por barril, o preço que estava no dia anterior aos ataques dos EUA e de Israel ao Irã, em 28 de fevereiro, antes de subir para US$ 72,63.
Os preços da energia têm estado em alta desde que o Irão respondeu aos ataques fechando efectivamente o estreito, uma by way of navegável crítica para o transporte de petróleo e gás.
O custo do petróleo tem diminuído acentuadamente desde que os EUA e o Irão assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) em 17 de Junho, que estabeleceu um período de 60 dias para negociações sobre o programa nuclear de Teerão e outras medidas para acabar com a guerra.
Representantes dos dois lados reuniram-se na Suíça no fim de semana passado para conversações para acabar com a guerra, o que resultou no levantamento parcial das sanções dos EUA às exportações de petróleo iranianas.
O número de navios que atravessam o Estreito de Ormuz aumentou significativamente desde que o memorando de entendimento foi assinado, segundo a empresa de inteligência marítima Kpler.
Os navios que passaram pela hidrovia nos últimos dias incluem aqueles que transportam petróleo bruto, gás pure liquefeito (GNL), fertilizantes e outros bens, disse Kpler à BBC.
Os EUA e o Irão também formaram uma “linha de comunicação” para evitar mal-entendidos “com o objetivo de garantir a passagem segura dos navios comerciais através do Estreito de Ormuz”, afirmaram os mediadores Catar e Paquistão num comunicado conjunto na segunda-feira.
Houve uma “tremenda mudança”, com muito mais navios utilizando o estreito nos últimos dias, disse Dimitris Maniatis, presidente-executivo da Marisks, uma empresa de consultoria de risco marítimo que trabalha com navios presos na região.
A sua empresa estima que cerca de 80 navios cruzaram o Estreito de Ormuz desde segunda-feira, após a primeira ronda de negociações de paz entre os EUA e o Irão na Suíça.
Um número limitado de navios pode cruzar uma passagem norte com a permissão das autoridades iranianas, disse ele.
A Marinha dos EUA também forneceu orientações para os navios viajarem por uma rota ao sul, protegida de minas e outros obstáculos estabelecidos desde a guerra, disse Maniatis.
Mas o número de navios que atravessam o estreito ainda está abaixo dos níveis observados antes da guerra, quando period utilizado por mais de 100 navios por dia.
Centenas de navios ainda parecem estar à espera no Golfo.
Os preços dos combustíveis nas bombas subiram acentuadamente quando a guerra no Irão começou, e agora o foco está na rapidez com que irão cair.
O preço médio da gasolina regular nos EUA caiu para cerca de 3,93 dólares por galão, depois de atingir 4 dólares por galão em Abril, o seu valor mais elevado desde 2022, mas ainda está bem acima dos níveis anteriores à guerra.
O presidente dos EUA, Donald Trump, ordenou na quarta-feira uma investigação sobre grandes empresas de energia, acusando a Shell, a ExxonMobil e outras empresas de “enganar” os motoristas ao não reduzirem os preços dos combustíveis, mesmo com a queda dos preços do petróleo.
“Os preços do petróleo caíram tanto e não estamos vendo nada na bomba, em comparação, como deveria ser”, disse Trump a repórteres no Salão Oval.
O American Petroleum Institute, que representa a indústria de petróleo e gás nos EUA, disse que os preços dos combustíveis “não acompanham o petróleo bruto”.
As empresas britânicas de energia têm enfrentado acusações semelhantes de aumento injusto dos preços da gasolina desde a guerra do Irão.
O órgão de fiscalização da concorrência do Reino Unido afirmou no mês passado que não havia provas generalizadas disso, acrescentando que as margens de lucro médias permaneceram “praticamente inalteradas” entre Fevereiro e Março.
