Três superpetroleiros da Arábia Saudita carregados com 6 milhões de barris de petróleo cruzaram o Estreito de Ormuz, segundo dados da empresa international de inteligência comercial Kpler.
Os petroleiros sauditas trocaram os seus transponders na quinta-feira no Golfo de Omã, depois de esconderem a sua localização durante mais de dois meses. As travessias ocorrem depois que o presidente Donald Trump e o presidente iraniano Masoud Pezeshkian assinaram um acordo na quarta-feira que deveria reabrir Ormuz.
O tráfego de navios através de Ormuz, no entanto, não aumentou significativamente nas horas desde que o acordo foi assinado. Mais de 100 navios, dezenas dos quais eram petroleiros, transitavam diariamente pelo estreito antes da guerra com o Irão.
“As comportas ainda não se abriram, ainda não há êxodo em massa”, disse Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities da Kpler. Os transportadores ainda parecem hesitantes em cruzar Ormuz, disse Smith.
Os petroleiros sauditas são grandes transportadores de petróleo bruto, VLCCs, que podem transportar cada um cerca de 2 milhões de barris de petróleo. O Shaden está navegando para Kiire, no Japão, e o Awtad está a caminho de Ulsan, na Coreia do Sul, de acordo com Kpler. O destino do Jaham ainda não está claro.
Pelo menos cinco navios iranianos cruzaram a linha de bloqueio dos EUA desde 16 de junho, segundo o Lloyd’s Record Intelligence. Três desses navios eram petroleiros estatais que saíram do Golfo de Omã.
Kpler estima que 118 petroleiros presos no Golfo Pérsico poderão sair através de Ormuz dentro de 15 dias, uma vez que a indústria naval esteja confiante no acordo com o Irã. Uma dúzia de navios-tanque poderão entrar diariamente no Golfo para buscar petróleo dentro de 30 dias após o acordo, o que ainda está bem abaixo dos níveis anteriores à guerra, de acordo com a previsão de Kpler.
O Centro Conjunto de Informações Marítimas rebaixou sua avaliação de ameaça para Ormuz de “grave” para “substancial” esta semana. O centro é uma organização de segurança marítima liderada pelos EUA, com sede no Bahrein, que coordena as marinhas e navios mercantes aliados no Médio Oriente.
O JMIC alertou os transportadores que os ataques em Ormuz ainda são uma “forte possibilidade” e as minas na rota marítima continuam a ser uma ameaça. No entanto, observou que o comportamento da Guarda Revolucionária do Irão “tornou-se menos volátil” desde que Washington e Teerão anunciaram o seu acordo.
