A BYD parece extremamente confiante em seu sistema de assistência ao motorista, ou pelo menos confiante o suficiente para investir algum dinheiro nele.
A gigante chinesa de veículos elétricos agora está se oferecendo para pagar indenização por alguns motoristas envolvidos em acidentes enquanto usavam sua tecnologia de direção autônoma. A empresa anunciou a iniciativa na semana passada em seu evento de lançamento de estratégia inteligente, onde também revelou os mais recentes desenvolvimentos para seus chips de computador autônomos.
A garantia de “cobertura complete de danos” da BYD está disponível para novos compradores, bem como para proprietários existentes que atualizarem para o God’s Eye 5.0, a versão mais recente do sistema avançado de assistência ao motorista da empresa, ou ADAS, na China.
De acordo com um BYD Comunicado de imprensaa apólice de um ano cobre “todas as perdas econômicas resultantes” de acidentes legalmente responsáveis que ocorrem enquanto o motorista usa a função de Navegação Urbana no Piloto Automático (NOA) do sistema em conformidade com os regulamentos.
Simplificando, se o sistema estiver ligado e sendo usado corretamente, a BYD diz que pagará a conta por falhas em que o driver da BYD for considerado culpado.
A empresa disse que a “confiança para assumir este compromisso de liderança no setor” vem da escala da sua operação autônoma. Isto inclui mais de 3,15 milhões de veículos equipados com o seu sistema de Assistência à Condução Inteligente, mais de 200 milhões de quilómetros de dados de condução do Olho de Deus registados todos os dias e uma equipa de engenharia de 5.000 pessoas dedicadas a melhorar a tecnologia.
Esta não é a primeira vez que a BYD se oferece para cobrir custos de acidentes envolvendo sua tecnologia. No ano passado, a empresa ofereceu um acordo semelhante para o seu recurso de estacionamento inteligente. “Com esta nova oferta, seguindo o seu compromisso com o Estacionamento Inteligente, a BYD tornou-se agora o primeiro fabricante de automóveis do mundo a oferecer tal cobertura dupla para os seus avançados sistemas de assistência à condução”, afirmou a empresa no seu comunicado de imprensa.
Embora isso sinalize grande confiança em sua tecnologia, como Electrek destacaé um bom discurso de advertising and marketing.
Depois que a BYD ofereceu sua garantia de estacionamento, o uso do recurso subiu de 21% para 93%. A BYD, sem dúvida, deseja que a mesma coisa aconteça aqui.
Ainda assim, isto é mais do que muitas outras montadoras têm oferecido, especialmente aquelas que lutaram assumindo responsabilidade legal e financeira por acidentes envolvendo sua tecnologia.
É também o exemplo mais recente de fabricantes chineses de veículos elétricos que ultrapassaram os veículos elétricos fabricados nos EUA em medidas importantes como velocidade de carregamento e autonomia de condução.
Entretanto, nos Estados Unidos, Trump cancelou os subsídios federais aos veículos eléctricos no ano passado, levando vários fabricantes de automóveis a repensar ou reduzir partes das suas estratégias de veículos eléctricos.
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