La principal ruta energética mundial ha sido cerrada una vez más tras los renovados ataques de Estados Unidos contra Irán.
Las renovadas hostilidades entre Estados Unidos e Irán han vuelto a perturbar el tráfico a través del Estrecho de Ormuz después de un breve período de relativa normalización.
La escalada se produce después de que Washington llevara a cabo varias oleadas consecutivas de ataques contra objetivos iraníes, alegando que los ataques estaban destinados a proteger el transporte marítimo comercial en el estrecho. Teherán respondió con ataques a instalaciones militares estadounidenses en toda la región y declaró cerrada la vía fluvial.
Esto se produce tras el colapso de un frágil entendimiento alcanzado el mes pasado, según el cual Estados Unidos acordó levantar su bloqueo naval mientras se esperaba que Irán ayudara a garantizar el paso seguro de los buques comerciales en espera de nuevas negociaciones. Las dos partes ahora se acusan mutuamente de violar el acuerdo.
La vía fluvial es la principal ruta marítima para las exportaciones de petróleo y fuel del Golfo y transporta alrededor de una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo y fuel pure licuado, lo que la ha convertido en un importante punto de presión en la guerra no provocada de Estados Unidos e Israel contra Irán.
¿Qué está pasando ahora?
El Estrecho de Ormuz ha sido declarado una vez más cerrado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) después de que Estados Unidos reanudara los ataques contra objetivos iraníes la semana pasada, acusando a Teherán de atacar barcos comerciales que transitan por la vía fluvial.
El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) dijo que los ataques tienen como objetivo reducir la capacidad de Irán para amenazar a buques civiles y comerciales. Dijo que las fuerzas estadounidenses han atacado las defensas aéreas iraníes, sitios de radar costeros, instalaciones de misiles y drones, embarcaciones pequeñas y otros objetivos militares alrededor del estrecho.
Irán ha respondido con ataques contra instalaciones militares estadounidenses en toda la región, incluidas bases en Bahréin, Kuwait, Qatar, Jordania y Omán. Teherán cube que los ataques son una respuesta authorized a los ataques estadounidenses en territorio iraní.
¿Qué ha dicho Irán?
Tras las afirmaciones de Estados Unidos sobre ataques iraníes a buques comerciales, Teherán dijo que tiene derecho an everyday el tráfico a través del Estrecho de Ormuz y exigir que los barcos sigan las rutas designadas. Ha advertido que los buques que intentan pasar sin autorización o ignorando órdenes violan los procedimientos de seguridad y pueden ser tratados como hostiles.
Teherán ha declarado que el estrecho permanecerá cerrado hasta que Washington ponga fin a su «ilegal» intervención militar en la región y que a ningún barco se le permitirá transitar por la vía fluvial mientras continúen los ataques estadounidenses.
Los militares iraníes se mantendrán firmes “hasta el último aliento” y no cedería “incluso una pulgada” de los derechos del país en la vía fluvial clave, el portavoz militar iraní Brig. El common Mohammad Akraminia ha insistido.
Los funcionarios iraníes también han enmarcado los ataques a las bases estadounidenses en el Golfo como autodefensa y han advertido a los estados vecinos que no permitan que su territorio sea utilizado para ataques estadounidenses, diciendo que los países que albergan fuerzas estadounidenses no pueden esperar permanecer fuera del conflicto.
¿Cuál es la posición de Estados Unidos?
CENTCOM ha dicho que las fuerzas estadounidenses están preparadas para mantener abierta la vía fluvial y evitar que Irán amenace el tráfico comercial, afirmando que los nuevos ataques tienen como objetivo proteger “libertad de navegación” por el estrecho.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha declarado que Washington está ahora “en management” del estrecho y será “tomar el management” seguridad en el Estrecho de Ormuz y actuar como su «guardián.»
También ha propuesto cobrar una tarifa del 20% a la carga que se mueve a través de la vía fluvial, porque Washington debería recibir un reembolso por su protección. La Casa Blanca no ha explicado cómo se calcularía, recaudaría o haría cumplir dicha tarifa.
¿Qué ha pasado con el envío?
Según informes, varios buques comerciales han sido alcanzados o amenazados en el Estrecho de Ormuz o cerca de él desde que se reanudaron las hostilidades.
Los Emiratos Árabes Unidos dijeron que dos petroleros fueron alcanzados por misiles de crucero iraníes en aguas territoriales de Omán en el carril sur del estrecho. Un miembro de la tripulación indio murió y otros ocho resultaron heridos, según informes que citan a funcionarios indios y de los Emiratos Árabes Unidos.
Los datos de transporte marítimo citados por Reuters mostraron que el tráfico de buques cisterna a través del estrecho cayó a su nivel más bajo en dos meses a medida que las empresas reevaluaban los riesgos de utilizar la ruta.
También se espera que las aseguradoras aumenten las primas para los barcos que ingresan al área, aumentando los costos incluso para los barcos que no son atacados directamente.
¿Qué pasa con los precios del petróleo?
Los precios del petróleo bajaron después de que Estados Unidos e Irán firmaran el memorando de entendimiento de junio, que redujo los temores de una perturbación a gran escala en el Estrecho de Ormuz. La última escalada ha revertido esa tendencia.
El crudo Brent saltó casi un 10% el lunes, su mayor ganancia en un día desde 2020, mientras que el West Texas Intermediate de EE.UU. subió más del 9%, según datos del mercado. El martes, el Brent cotizaba en torno a los 86 dólares el barril y el WTI por encima de los 80 dólares, sus niveles más altos en unas cuatro semanas.
El último repunte se mantiene por debajo de los niveles observados durante la fase anterior de la guerra, cuando los precios subieron brevemente por encima de los 120 dólares el barril después de que se restringiera fuertemente el tráfico a través de Ormuz. Los analistas han advertido que una perturbación sostenida en el estrecho podría hacer que el petróleo vuelva a superar los 100 dólares el barril.
El Ministro de Petróleo iraní, Mohsen Paknejad, dijo que las exportaciones del país continúan. «como siempre» a pesar de la decisión de Washington de cancelar una exención de sanciones de 60 días. Dijo que Teherán tiene mecanismos para eludir las restricciones estadounidenses.
¿Cuál ha sido la respuesta internacional?
China ha pedido que se restablezca el paso seguro y libre a través del Estrecho de Ormuz, afirmando que la vía fluvial está destinada a la navegación internacional. Beijing añadió que está dispuesto a mantener la comunicación con los países pertinentes y la comunidad internacional en common sobre el tema.
India convocó al embajador adjunto de Irán después de que un miembro de la tripulación indio muriera y varios otros indios resultaran heridos en el ataque a los dos petroleros de los Emiratos Árabes Unidos. Nueva Delhi dijo que había presentado una protesta por los ataques a barcos que pasaban cerca de las costas de Omán.
El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, criticó la tarifa de protección del 20% propuesta por Trump, diciendo que “En los viejos tiempos, esto se llamaba piratería”. Acusó al presidente estadounidense de intentar aprovechar una tragedia para ganar dinero.
Rusia ha advertido que la nueva escalada está socavando las posibilidades de llegar a un acuerdo. El ministro de Asuntos Exteriores, Sergey Lavrov, dijo que los combates estaban dañando la infraestructura civil en Irán y sitios civiles en los estados del Golfo, y “cierra la puerta que el memorando parecía haber abierto”. Añadió que Moscú considera los últimos acontecimientos como una violación del acuerdo entre Estados Unidos e Irán alcanzado el mes pasado.
