O chefe da Mercedes, Toto Wolff, alertou que a equipe pode reduzir as futuras batalhas entre Kimi Antonelli e George Russell.
Antonelli e Russell protagonizaram uma disputa emocionante no Grande Prémio do Canadá no domingo – uma continuação da sua luta no Dash do dia anterior – até que um problema na unidade de potência de Russell pôs fim ao duelo da liderança após 30 voltas.
No Dash de sábado, Antonelli ficou insatisfeito com a defesa do companheiro. Os pilotos discutiram o incidente antes do Grande Prémio, mas isso não reduziu os níveis de agressividade.
A certa altura, Antonelli quase bateu nas costas de Russell enquanto a dupla tocava rodas na chicane last também, e Wolff diz que irá destacar esses momentos para seus pilotos.
“É sempre fácil no last dizer: ‘bem, isso foi ótimo para o time e ótimo para o esporte, todos nós não gostamos de assistir às batalhas?’ Isso é verdade até certo ponto, mas há outro lado que precisamos olhar, que esteve perto algumas vezes”, explicou.
“Kimi se encolhendo e travando os pneus poderia ter terminado em dupla desistência e não por causa de uma direção excessivamente agressiva, simplesmente por um erro. O mesmo na última chicane com aquela situação.”
“É importante analisar a corrida e discutir com os pilotos se eles sentiram que estava um pouco disputada e, se for esse o caso, como podemos evitar essas situações muito, muito difíceis ou muito, digamos, situações em que consideramos um pouco disputadas demais.”
Apesar da batalha no domingo, a dupla da Mercedes ainda conseguiu se afastar de Max Verstappen, da Crimson Bull, e de Lewis Hamilton, da Ferrari.
As atualizações da Mercedes para o Canadá pareceram colocá-los ainda mais à frente do campo e Wolff sugeriu que, se houver corridas futuras sem vantagem de ritmo, isso também pode levar ao abrandamento do duelo.
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Toto Wolff diz que “gostou” de ver os pilotos da Mercedes batalharem em uma corrida agridoce, onde um venceu e o outro desistiu
“Quando eles estavam atrás um do outro, estávamos meio segundo mais rápido do que todos atrás de nós, mas quando eles estavam brigando, perdíamos um segundo para todos os outros”, disse ele.
“Então, tínhamos a diferença, tínhamos a margem e é fácil aceitar que eles estão lutando até certo ponto, mas obviamente nem sempre será assim.
“Por mais que pareçamos muito esportivos no Canadá, permitindo isso, pode haver uma situação em que talvez diminuíssemos um pouco.”
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Uma infeliz falha na unidade de potência de George Russell fez com que ele se aposentasse do Grande Prêmio do Canadá.
Wolff não está totalmente satisfeito com os comentários de rádio
Parecia haver menos animosidade em comparação com o Dash, especialmente por parte de Antonelli, mas o adolescente italiano sentiu-se “empurrado” na chicane last na última ocasião em que estiveram lado a lado antes da retirada de Russell.
Ambos os pilotos foram orientados a manter as corridas “arrumadas” ou as ordens da equipe seriam implementadas e Wolff admite que “há espaço para melhorias” quando se trata de conversas por rádio.
“Isso é algo que podemos esclarecer internamente. Não gosto muito de elaborar emoções no rádio”, disse ele.
“Usar o coração na manga é certo. Concentre-se na direção, isso é importante. Mas, fora isso, acho que eles se comportaram como pilotos que correm por um campeonato, então não seria capaz de ver uma falha nisso.”
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George Russell fala sobre sua dolorosa saída do Grande Prêmio do Canadá
A quarta vitória consecutiva de Antonelli e o infortúnio de Russell significam que 43 pontos dividiram os pilotos da Mercedes após cinco rodadas do Grande Prêmio de Mônaco da próxima semana.
Wolff disse: “Mais do que nunca, essa luta continua. Há muito em jogo para ambos. Como equipe, por mais desconfortável que seja a viagem às vezes, você tem que aceitar que esta é a luta para a qual foram treinados.
“Mas igualmente, se houvesse uma situação em que acreditássemos que os pontos da equipe correm o risco de serem perdidos, ou se houvesse uma situação em que estivéssemos perdendo tanto tempo para os nossos concorrentes atrás, então não hesitaríamos um milímetro em puxar o freio de mão”.
O próximo passo é o início do verão europeu da Fórmula 1, com o Grande Prêmio de Mônaco sendo a primeira de seis corridas em oito semanas. Assista ao vivo na Sky Sports activities F1 de 5 a 7 de junho. Transmita Sky Sports com NOW.
