Um avião da Spirit Airways no Aeroporto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore Washington em Baltimore, Maryland, EUA, no sábado, 2 de maio de 2026.
Daniel Heuer | Bloomberg | Imagens Getty
A operação de mais de três décadas da Spirit Airways terminou no fim de semana, mas na terça-feira ela estava apenas iniciando o processo de desmantelamento da empresa, que durou meses, após o maior colapso de uma companhia aérea dos EUA em uma geração.
A Spirit e suas partes interessadas estiveram no tribunal de falências de White Plains, Nova York, para iniciar o processo, que levará meses.
A transportadora apresentou um orçamento cumulativo de liquidação de cerca de US$ 217 milhões, embora esse número possa mudar.
O orçamento foi estendido até fevereiro de 2028. Incluía mais de US$ 52 milhões em custos com funcionários até julho e outros mais de US$ 52 milhões para despesas relacionadas a aeronaves.
A companhia aérea tinha 59 Airbus A320 em serviço e 63 em armazenamento, bem como 37 dos maiores A321 em serviço, e 13 deles em armazenamento, de acordo com a empresa de dados de aviação Cirium. Mais de três quartos de sua frota foram arrendados.
A Spirit encerrou as operações após anos de dificuldades, mais recentemente devido a pesadas dívidas e um aumento nos custos.
O advogado da Spirit, Marshall Huebner, da Davis Polk, disse a um tribunal de falências na terça-feira que o salto nos preços do combustível de aviação após os ataques EUA-Israel ao Irã em fevereiro deixou a transportadora sem escolha a não ser fechar. Isso acrescentou custos incrementais de US$ 100 milhões para a Spirit em março e abril, disse ele.
Tribunal de falências dos EUA em White Plains, NY
Leslie Josephs/CNBC
As negociações para um potencial resgate do governo na forma de um empréstimo de US$ 500 milhões que poderia ter dado ao governo uma participação de até 90% na Spirit fracassaram no ultimate da semana passada, e a transportadora fechou oficialmente às 3 da manhã de sábado.
Os passageiros do Spirit lutaram para remarcar as reservas. Companhias Aéreas Americanas, JetBlue Airways, Sudoeste Companhias Aéreas, Companhias Aéreas Unidas e outros disseram que transportaram dezenas de milhares de clientes da Spirit que ficaram presos pelo colapso.
A Spirit transportou cerca de 50.000 pessoas no dia que antecedeu o seu fechamento. A companhia aérea disse que cerca de 17 mil funcionários diretos e indiretos perderam seus empregos.
“O fechamento da Spirit Airways é um acontecimento triste e infeliz que afeta negativamente muitas partes, e isso é particularmente verdadeiro para os milhares de pessoas que são funcionários da Spirit e famílias que dependem deles”, disse o juiz presidente, Sean Lane, na audiência de terça-feira.
“O nível de estresse desses funcionários e afinidades é muito alto e eles provavelmente têm muitas dúvidas”, continuou. “Esperamos que haja alguma informação discutida hoje para fornecer algumas respostas a algumas dessas perguntas, ou fornecer informações sobre onde obter essas respostas. A falência pode ser um processo muito difícil, e hoje é um triste exemplo disso.”
