Apelo a licenciamento rigoroso e ação dissuasora para evitar acidentes com camiões basculantes

Os recorrentes acidentes fatais envolvendo camiões basculantes em Kerala realçaram mais uma vez a necessidade de reprimir a sobrecarga, garantir a operacionalidade dos transportadores de mercadorias e reforçar o processo de licenciamento para condutores de veículos pesados, afirmam várias partes interessadas.

Três pessoas morreram em Nileshwaram, em Kottarakkara, há alguns dias, quando um caminhão basculante em excesso de velocidade bateu em um ponto de ônibus e em uma motocicleta. Posteriormente, foi constatado que os pneus traseiros do veículo estavam desgastados e que transportava mais que o dobro da carga permitida. Verificou-se também que o condutor responsável pelo acidente period inexperiente e não possuía carta de condução de veículos pesados.

“Este é um caso claro de incompetência e falta de experiência dos condutores”, disse Sibi Mathai, que conduziu pesquisas em segurança rodoviária e psicologia comportamental. “O sistema de licenciamento na Índia permite que qualquer pessoa que obtenha uma licença de Veículo Motorizado Leve (LMV) ao dirigir um carro de 800 cc possa dirigir um caminhão basculante que transporta 7,5 toneladas de carga ou mais. Já é hora de o Departamento de Veículos Motorizados (MVD) insistir que os motoristas de ônibus escolares e caminhões tenham um mínimo de três anos de experiência de condução, além de treinamento prático no manuseio desses veículos. Com o MVD tendo poucos funcionários, a aptidão dos veículos comerciais deve ser certificada por oficinas autorizadas, como é feito na Europa”, disse ele.

Acrescentou que os veículos com mais de 15 anos não deveriam poder operar como autocarros escolares ou transportadores de mercadorias. Os veículos mais antigos muitas vezes apresentam sérios problemas com seus sistemas de freios, suspensão e chassis, agravados por pneus desgastados, disse ele.

Atribuindo os acidentes recorrentes com camiões basculantes a um “nexo profano” entre os operadores de camiões basculantes e o pessoal de fiscalização, KA Anoop, presidente da Associação de Todos os Proprietários de Camiões Basculantes de Kerala, expressou consternação pelo facto de o MVD e os agentes da polícia não estarem a tomar medidas dissuasoras, tais como suspender as cartas de condução e autorizações de camiões basculantes e outros transportadores de mercadorias encontrados transportando sobrecargas.

“O Tribunal Superior de Kerala dirigiu ações contra esses veículos em 2019. Com o MVD e a polícia fazendo pouco, a Associação apresentou uma petição de desacato. Nenhuma das mais de uma dúzia de ordens do Tribunal Superior que se seguiram foi implementada. Como resultado, os transportadores de mercadorias perigosamente sobrecarregados continuam a round livremente, mesmo em estradas perto dos escritórios da RTO e dos escritórios dos Chefes de Polícia Distritais”, disse o Sr. Anoop.

O Comissário dos Transportes, Nagaraju C., disse que esforços estão sendo feitos para conter tais violações. “A maior parte dos 950 funcionários uniformizados do MVD estão empenhados na emissão de cartas de condução e certificados de aptidão dos veículos. A sua força precisa de ser aumentada para fazer cumprir eficazmente as regras, especialmente porque se espera que o número de veículos registados em Kerala ultrapasse os dois milhões em 2027. Há também uma necessidade de básculas portáteis baseadas em sensores para impedir a sobrecarga”, disse ele.