McLaren e Crimson Bull apelam ao resultado do GP de Mônaco com preocupações sobre ‘justiça esportiva’

Crimson Bull e McLaren apelaram do resultado do Grande Prêmio de Mônaco depois que o piloto da Alpine Pierre Gasly foi reintegrado ao pódio.

A McLaren destacou preocupações com “justiça esportiva” e “integridade” em uma declaração pública na terça-feira, enquanto Notícias Sky Sports activities entende que a Crimson Bull também está protestando contra a classificação da corrida com preocupações sobre as implicações esportivas e as possíveis consequências da anulação das penalidades de Gasly.

Gasly foi um dos cinco pilotos – incluindo Lewis Hamilton da Ferrari, Oscar Piastri da McLaren, Franco Colapinto da Alpine e George Russell da Mercedes – que recebeu penalidades de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane na corrida no início deste mês.

A Alpine apelou com sucesso das penalidades de Gasly e forneceu evidências de que a distância do pit lane de Mônaco estava incorreta, portanto a velocidade dos pilotos também estava sendo medida incorretamente.

Como resultado, Gasly voltou para terceiro e derrubou Isack Hadjar, da Crimson Bull, e Piastri, da McLaren, para quarto e quinto, com a dupla do Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, caindo para sexto e sétimo.

No fim de semana, a Mercedes solicitou à FIA o direito de revisão dos resultados do Grande Prêmio de Mônaco, onde precisarão apresentar evidências novas, significativas e relevantes aos comissários originais da corrida.

Mas a McLaren e a Crimson Bull submeteram um recurso ao Tribunal Internacional de Apelações da FIA – onde um painel independente analisará os seus casos em Paris.

A McLaren disse em comunicado: “Embora respeitemos totalmente os processos judiciais da FIA e o papel dos comissários, acreditamos que este caso levanta questões importantes relativas à justiça desportiva, à consistência regulamentar e à integridade da competição.

“Durante todo o fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco – e em todos os eventos – todas as equipes operaram de acordo com os regulamentos e estabeleceram práticas padrão no que diz respeito ao limite de velocidade no pit lane, conforme aplicado na época.

“Na nossa opinião, a subsequente remoção das penalidades cria uma situação em que alguns competidores ficam em desvantagem por terem agido de acordo com as regras e as decisões dos Comissários. Tal resultado corre o risco de criar desigualdade desportiva e minar a confiança na aplicação consistente dos Regulamentos Desportivos da FIA.

“Nossa decisão de apelar não é dirigida a nenhum competidor. Pelo contrário, reflete nossa crença de que o Campeonato se beneficia de regulamentos que são aplicados de forma consistente, transparente e justa a todos os participantes.

“A McLaren continua comprometida em trabalhar de forma construtiva com a FIA, a Fórmula 1 e outros concorrentes para proteger a integridade do esporte e manter a confiança em sua estrutura regulatória”.

Então, o que acontecerá a seguir?

O caso do direito de revisão da Mercedes provavelmente será ouvido primeiro, onde os Silver Arrows se reunirão com os comissários de corrida de Mônaco e apresentarão evidências que não estavam disponíveis aos comissários no momento da penalidade unique.

A medição incorreta do pit lane e a decisão dos comissários de anular a penalidade de Gasly farão parte do argumento da Mercedes.

O argumento deles é complicado porque Russell recebeu uma penalidade de drive-through depois que a Mercedes não cumpriu sua penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade.

A penalidade do drive-through fez com que Russell caísse para 12º quando estava a caminho de um provável pódio, onde teria marcado 15 pontos no campeonato.

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, descreveu o direito de revisão do Silver Arrow como um “tiro no escuro”.

“Para ser honesto, não tenho certeza se este é um resultado realista porque você abre uma lata de minhocas”, acrescentou Wolff ao Céu Esportes F1.

“Normalmente, se você tem uma penalidade de drive-through e não faz isso, são 20 segundos [added after the race] e esses 20 segundos colocariam George de volta ao P4.”

McLaren e Crimson Bull passando pelo Tribunal Internacional de Apelações da FIA é incomum, já que há poucos casos de equipes que utilizam o mais alto órgão de apelação da F1 na história do esporte.

A Alfa Romeo em 2019 foi a última equipe de F1 a recorrer ao Tribunal Internacional de Apelação da FIA em Paris, depois de protestar contra penalidades relacionadas a uma infração de largada. O caso foi declarado inadmissível.

A FIA ainda não anunciou uma knowledge para o recurso da McLaren, mas pode demorar várias semanas, já que o caso é um processo maior e mais longo.

Piastri disse Céu Esportes F1 depois do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha de domingo: “Eu meio que vejo que eles admitiram que havia algo errado com o pit lane, mas quando você tem cinco ou seis carros penalizados por isso, porque eu também não estava acelerando, e você muda uma penalidade e você não muda nenhuma das outras, isso cria uma situação difícil para todos.

“Para mim, não se trata de pontos, só não acho que é assim que deveríamos encarar as coisas e isso abre um precedente muito estranho porque agora incentiva terminar onde quiser na pista, não cobrar penalidades e depois discutir sobre isso mais tarde, em vez de ter o resultado da corrida quando deveríamos”.

A temporada europeia da Fórmula 1 continua com o Grande Prêmio da Áustria, de 26 a 28 de junho, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento