A decisão da FIA de conceder atualizações de motores Mercedes é ‘desconcertante’?

Após a decisão da FIA de conceder à Mercedes, que marca o ritmo de 2026, a oportunidade de atualizar seu motor, David Croft e Craig Slater discutem a situação em O espetáculo da F1 podcast.

Foi revelado após o Grande Prêmio de Mônaco de domingo que a Mercedes, que venceu todos os seis Grandes Prêmios desta temporada, e a Ferrari receberam atualizações de motor depois que a Crimson Bull foi considerada como tendo o motor mais potente da Fórmula 1.

Como parte do sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO), a FIA julgou a hierarquia dos fabricantes de unidades de potência de 2026 – Crimson Bull, Mercedes, Ferrari, Audi e Honda.

Lewis Hamilton revelou pela primeira vez a decisão da FIA durante sua entrevista pós-corrida com Céu Esportes F1 em Mônaco, enquanto Notícias Sky Sports activities desde então, viu o documento que confirma os resultados, retirados do desempenho da metade não elétrica da unidade de potência, o motor de combustão interna (ICE).

Ele afirma que a Mercedes está mais de 2% atrás da Crimson Bull, então receberá uma atualização de motor este ano, enquanto Ferrari, Audi e Honda receberão duas atualizações, pois são consideradas mais de 4% atrás da Crimson Bull.

Como fabricante de unidades de potência de referência, a Crimson Bull, que está fabricando seu próprio motor pela primeira vez na F1, não receberá uma atualização de motor.

O resultado do ADUO é uma surpresa, já que a Mercedes claramente teve o melhor carro e esteve forte nas retas durante as seis rodadas até agora. Os Silver Arrows estão 79 pontos à frente da Ferrari na liderança do Campeonato de Construtores, enquanto a Crimson Bull está 172 pontos atrás, em quarto lugar.

A FIA não informou às equipes exatamente como mede as unidades de potência, na tentativa de evitar que os fabricantes tentem manipular certas áreas de desempenho para tentar se qualificar para uma atualização.

O fato de os resultados só terem sido divulgados no ultimate do fim de semana de Mônaco significa que vários números importantes ainda não comentaram, mas quando a temporada recomeçar em Barcelona neste fim de semana, há uma expectativa de que alguns rivais da Mercedes possam se sentir prejudicados.

Croft ‘perplexo’ com a decisão da ADUO

Falando sobre o último episódio de O espetáculo da F1 podcast, Sky Sports activities F1 David Croft questionou a lógica da decisão.

Croft disse: “Como chegamos a uma situação em que a equipe com o melhor, do lado de fora, unidade de potência e pacote de chassi juntos, agora tem oportunidades de atualização ao lado da equipe que está vencendo?

“E a equipe que está lutando um pouco agora de repente tem o melhor motor de combustão interna e não consegue fazer essas atualizações?

“Se isso é algum tipo de equilíbrio de desempenho, não vai exatamente equilibrar nada. Não entendo por que temos isso na Fórmula 1. Nunca tivemos um equilíbrio de desempenho no passado.

“Se no ultimate da temporada você estiver tão mal que precisa melhorar sua unidade de potência, tudo bem, faça isso, dê às pessoas algum dinheiro further para fazer isso. Mas por que estamos nesta posição?”

Croft acredita que a FIA poderia ter evitado esta controvérsia dando às equipes maior liberdade para desenvolver seus novos motores para 2026.

Ele acrescentou: “O que eu preferiria ter visto no primeiro – e talvez no segundo – ano dessas unidades de potência atuais, para permitir que todos os fabricantes de motores fabricassem uma unidade de potência que fosse confiável e fosse a melhor que pudessem, é não colocá-los sob restrições de limite de custo.

“Deixe-os gastar e atualizar. Descongele o motor, não tenha um limite de custo e deixe-os acertar, porque são peças muito complexas. E temos, certamente na Audi e na Crimson Bull Powertrains, e até certo ponto na Honda voltando, novas pessoas à mesa.”

“Simplifique. Porque o que aconteceu é desconcertante.”

Slater: Crimson Bull surpreendida pelos resultados do ADUO

Céu Esportes F1 O repórter Craig Slater disse que a Crimson Bull está “chocada” com a decisão da FIA e questionou se isso poderia impactar o futuro de Max Verstappen no esporte.

Slater disse. “Eu vi Laurent Mekies no avião, ele estava no mesmo voo que eu e estava indo direto para Milton Keynes.

“Eles não disseram nada publicamente sobre isso. Eles estão bastante surpresos por estar nesta posição, pelo que pude perceber.

“Quero dizer, é uma conquista e meia, e temos que prestar homenagem a Christian Horner e pessoas como Ben Hodgkinson e Steve Brodie e todos aqueles que vieram de Brixworth para construir essa unidade de energia.

“Mas isso não está achatando o cenário esportivo. Não consigo ver como isso vai acontecer, porque eles precisam de um pouco de ajuda, Crimson Bull.”

“E então não ajuda a causa de Max se estivermos preocupados em mantê-lo na F1, mantê-lo competitivo, então é um pouco estranho.”

Apesar da potencial frustração da Crimson Bull com as consequências da decisão, Slater salienta que o seu estatuto de ter o melhor motor é um “milagre” para um fabricante de motores estreante.

“Eles construíram um ótimo motor de combustão interna”, acrescentou Slater. “Para uma empresa de bebidas, fazer isso desde o início, há cinco anos, contra fabricantes de motores estabelecidos, é um milagre.

“Mas em termos de propulsão de seus carros, eles provavelmente não têm a melhor unidade de potência versátil, incluindo a bateria, e agora não podem aprimorá-la.”

A Fórmula 1 segue direto para a Espanha para o Grande Prêmio Barcelona-Catalunha com cobertura ao vivo na Sky Sports activities F1 a partir desta sexta-feira. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento