Veículo elétrico rede de carregamento rápido Eletrifique a América está mudando a forma como coleta seu dinheiro. Nas próximas semanas, a empresa eliminará saldos de contas baseados em aplicativos e recursos de recarga automática, mudando para faturamento direto com cartão de crédito ou débito para cada sessão de cobrança. Como alguém que carrega frequentemente um VE em múltiplas redes, vejo isto como uma mudança positiva que deverá simplificar a experiência dos condutores.
A Electrify America opera carregadores rápidos DC (até 350 kW) e carregadores de nível 2 nos EUA e Canadá, principalmente ao longo de corredores rodoviários e em locais de varejo. É uma das maiores redes públicas de carregamento de veículos elétricos na América do Norte, com mais de 5.600 carregadores rápidos DC em 1.080 locais no início de 2026um distante segundo lugar atrás dos mais de 33.000 da Tesla Portas do superalimentador.
Até agora, o sistema de pagamento da Electrify America funcionou como um cartão de trânsito. Os clientes pré-carregariam fundos em uma conta e o aplicativo os reabasteceria automaticamente com um valor predefinido quando o saldo ficasse baixo. Esse modelo criou um ponto de atrito que qualquer pessoa que tentou obter o reembolso do saldo restante conhece bem. Não foi exatamente difícil, mas introduziu uma etapa additional irritante.
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Passei muito tempo trabalhando com carregadores EA ao longo dos anos, mas essas mudanças terão mais impacto para motoristas ocasionais de veículos elétricos.
Agora, a Electrify America colocará uma autorização temporária em seu cartão de pagamento em incrementos de US$ 20 no início de cada sessão e, em seguida, cobrará apenas pela energia que você realmente usa. Se você gastar menos do que o valor autorizado, o tempo de liberação para qualquer retenção restante variará dependendo do seu banco. As contas existentes que atualmente possuem saldo, como a minha, não desaparecerão. A EA diz que esses fundos serão aplicados primeiro em sua próxima sessão, com qualquer valor restante cobrado no cartão registrado.
Para clientes frequentes da Electrify America, a diferença prática é mínima. No entanto, para motoristas ocasionais de veículos elétricos – alguém que aluga um veículo elétrico durante as férias – ou um proprietário que principalmente cobra em casa e só acessa um carregador rápido DC algumas vezes por ano, isso remove uma barreira real. Também posso ver essa simplificação da papelada para empresas que usam cartão corporativo ou relatórios de despesas ao recarregar carros da empresa. Você não precisa mais pré-financiar uma conta que poderá não usar novamente por meses. Basta aparecer, conectar e receber a cobrança.
Assim que o saldo atualmente retido acabar, os usuários serão cobrados por sessão em um cartão de débito ou crédito salvo.
A abordagem também alinha o sistema de pagamento da Electrify America mais estreitamente com o faturamento do Tesla Supercharger, onde as sessões são cobradas diretamente em um método de pagamento registrado, sem saldo pré-pago. É uma linha de base de conveniência que a EA deveria ter atingido há algum tempo, mas antes tarde do que nunca.
As assinaturas de passes digitais com desconto da Electrify America não serão afetadas pela mudança.
