Ultimamente, não há apenas uma queda na propriedade de carros novos. As tendências sugerem que comprar um carro novo é cada vez mais uma jogada arriscada, em vez de algo que os americanos normais possam fazer.
As projeções da Ford, GM, Toyota e de outras montadoras concordam em uma coisa: os americanos não vão começar a comprar mais carros novos tão cedo, de acordo com uma reportagem do Wall Street Journal.
O Journal divide assim: as vendas anuais de carros novos nos EUA foram de 17 milhões no ano anterior à pandemia em 2020. As previsões dos analistas citados pelo Journal dizem que as vendas potenciais deste ano atingirão o máximo de 16 milhões, e o número de vendas pré-pandemia não retornará antes de 2030, no mínimo.
Apesar do crescimento populacional whole dos EUA de quase dez milhões de pessoas desde 2020, o número de compradores de automóveis novos diminuiu em mais de um milhão.
Isto não é um acidente whole, observa o Journal. As grandes montadoras realmente não sentem falta dos velhos tempos em que vendiam carros por menos de US$ 20 mil, porque agora arrecadam seus lucros vendendo veículos drasticamente mais opulentos, como picapes de luxo (você já viu o interior de uma Ram Tungsten 1500?). Um analista da Edmunds, Ivan Drury, disse ao Journal: “Não é como antigamente, quando eles estavam cortando o preço para aumentar as vendas”.
No entanto, é informativo observar como Detroit está pensando sobre esta questão. Em Fevereiro, descobriu-se que os fabricantes de automóveis dos EUA estão cada vez mais atraídos pela ideia de trazendo de volta a categoria “automóveis de passageiros”, também conhecida como “sedans”, que, você pode se surpreender ao saber, morreu. Literalmente, não existem mais novos sedãs fabricados nos Estados Unidos. “Não é que não exista mercado lá. É só que não conseguimos encontrar uma maneira de competir e ser lucrativos”, disse Jim Farley, CEO da Ford, na época.
Uma pesquisa de volta em 2023 sugeriu que os americanos já mantinham os carros por mais tempo. Na época, o preço médio de um carro novo girava em torno da marca de US$ 50 mil.embora tenha essencialmente estagnado desde então. Mas em meio o aumento mais rápido da inflação em três anosnão deveria surpreender que o objetivo da aquisição de automóveis novos se tornasse, no entanto, mais distante para os consumidores.
E noutras partes da economia, existem indicadores económicos relacionados que coincidem com a tendência de abandono da compra de automóveis novos como parte regular da vida americana. O Índice de Sentimento do Consumidor da Universidade de Michigan, que mede como as pessoas se sentem em relação às suas finanças, é o mais baixo que já foi. Estes são os mais recentes desenvolvimentos num ambiente de consumo mais amplo onde, como foi observado no ano passadoos gastos que impulsionam a economia vêm cada vez mais dos ricos.
