A Volvo Automobiles chegou a um acordo com a administração Trump que isenta a montadora de uma repressão dos EUA à tecnologia de veículos conectados à China.
A montadora sueca, de propriedade majoritária da chinesa Geely Holding, disse na terça-feira que recebeu autorização específica do Departamento de Comércio dos EUA para continuar importando e vendendo veículos com tecnologia chinesa de carros conectados nos Estados Unidos. A tecnologia de carros conectados envolve o software program que cobre tudo, desde a sincronização com telefones até alguns recursos de direção automatizada. A Bloomberg foi a primeira a relatar a autorização especial.
A Volvo foi banida de acordo com regras finalizadas pela administração Biden em janeiro de 2025 que bloqueavam veículos equipados com software program e {hardware} desenvolvidos e mantidos por empresas chinesas por questões de segurança nacional. O regras começou com veículos do ano modelo 2027 equipados com software program desenvolvido e mantido por empresas chinesas. Outra proibição que proíbe a importação de {hardware} conectado a veículos começa com veículos do ano modelo 2030.
Os veículos Volvo são fabricados principalmente na Suécia e importados para os Estados Unidos, com exceção do EX90, que é montado na fábrica da empresa na Carolina do Sul. Mas os laços da Volvo com a chinesa Geely – e as suas operações de produção no país – significaram que ela seria proibida pelas novas regras.
A Volvo disse que a aprovação ocorreu após “discussões construtivas” com o departamento de Comércio e outras autoridades dos EUA em relação à governança, tecnologia e segurança de dados da empresa. A montadora disse que agora pode avançar com seus planos de expansão nos Estados Unidos.
A montadora anunciou em setembro de 2025 planos de trazer dois veículos adicionais – o SUV de tamanho médio XC60 e um novo veículo híbrido – para produção na fábrica da Carolina do Sul. Em março, a Volvo disse que também trará toda a produção do Estrela Polar 3um EV de sua empresa irmã Polestar, para a fábrica nos EUA. O Polestar 3 atualmente também é produzido em Chengdu, na China.
A regra, conhecida como “Protegendo a cadeia de fornecimento de serviços e tecnologia de informação e comunicação: veículos conectados”, dedica um tempo considerável à ameaça dos veículos com sistemas de condução automatizados desenvolvidos por empresas com ligações chinesas.
Pelas regras, as empresas chinesas seriam proibidas de testar veículos autônomos nos Estados Unidos. Hoje, várias dessas empresas, incluindo Apollo Autonomous Driving LLC da Baidu, Pony.ai e WeRide, têm licenças para testar sua tecnologia de veículos autônomos (com um operador de segurança humana ao volante) na Califórnia. O TechCrunch entrou em contato com o Departamento de Veículos Motorizados, a agência que regulamenta os AVs no estado, para saber se essas licenças serão revogadas.
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