Hamilton realmente encontrou o ‘ponto ultimate’ na Ferrari depois de um fim de semana ‘incrível’?

A ultrapassagem tardia de Lewis Hamilton sobre Max Verstappen para o segundo lugar no Grande Prêmio do Canadá encerrou seu fim de semana mais impressionante desde que ingressou na Ferrari, há 18 meses.

Hamilton superou seu companheiro de equipe Charles Leclerc durante o fim de semana da Dash em Montreal, conquistando seu melhor resultado na Ferrari e apenas seu segundo pódio.

“Esses caras [Ferrari] me receberam de braços abertos, e tem sido muito difícil no último ano e um pouco, então finalmente encontrar nosso ponto ultimate e ter um bom fim de semana foi realmente uma sensação incrível”, disse ele.

Da mesma forma que George Russell, Hamilton entrou no fim de semana precisando de um grande desempenho depois de duas provas difíceis.

No entanto, ao contrário de Russell, o heptacampeão mundial obteve a resposta que procurava ao deixar que a sua condução falasse…

Aposentadoria de Hamilton? Não por ‘algum tempo’

Hamilton teve um início forte em 2026, acompanhando o ritmo de Leclerc na Austrália e na China, conquistando seu primeiro pódio na Ferrari em Xangai.

Ele parecia estar gostando muito mais dos novos carros do que das máquinas de efeito solo anteriores, mas sua forma caiu repentinamente no Japão e em Miami, pois ele não conseguiu vencer Leclerc na estrada em nenhuma das seis sessões competitivas naqueles finais de semana.

Na última quinta-feira, em Montreal, Hamilton foi questionado pela mídia italiana sobre seu futuro, especificamente se estava tudo claro sobre se ele estaria dirigindo pela Ferrari em 2027.

Ele respondeu: “Ainda estou com contrato, então tudo está 100 por cento claro para mim. Ainda estou focado, ainda estou motivado, ainda amo o que faço de todo o coração e vou ficar aqui por um bom tempo, então se acostume.

“Há muita gente que está tentando me aposentar e isso nem está nos meus pensamentos. Já estou pensando no que será o próximo, planejando os próximos cinco anos.

Céu Esportes F1 entende que Hamilton não só tem um contrato com a Ferrari para 2027, mas também uma opção, se desejar, de permanecer na equipe em 2028.

Quem quer que fosse a resposta de Hamilton, ele queria tornar público que você não se livrará dele facilmente. Porém, os contratos podem ser quebrados na Fórmula 1, e geralmente há cláusulas de desempenho para a equipe e o piloto, então, com seus comentários, houve atenção further em Hamilton agora para o fim de semana, e ele certamente prosperou nisso.

Hamilton entrega depois de ‘mover montanhas’

A Ferrari não trouxe atualizações para Montreal, enquanto as rivais Mercedes, McLaren e Crimson Bull tinham peças novas, então a Scuderia esperava ter um fim de semana complicado.

Mas Hamilton entrou imediatamente nos treinos, visivelmente apressando o carro para explorar seus limites, e encontrou um bom ritmo emblem no início. Isso se traduziu em quinto lugar na qualificação Dash na sexta-feira, mas seu ritmo no SQ1 e SQ2 foi particularmente encorajador, já que ele parecia desafiar a Mercedes pela pole.

Um pequeno erro no gancho no SQ3 custou a Hamilton o terceiro lugar, mas ele ainda venceu o companheiro de equipe Leclerc, que estava lutando com os freios.

“Essa é provavelmente a melhor sessão de qualificação que tivemos em algum tempo”, disse Hamilton.

“Foi um ótimo trabalho com os engenheiros, mudanças de configuração, o carro ficou realmente fantástico desde o P1, e fizemos apenas mudanças sutis antes da classificação”.

No Dash propriamente dito, Hamilton corria em quarto até ser ultrapassado no closing por Oscar Piastri, com Leclerc também escapando para terminar à frente do piloto britânico.

A Ferrari fez alguns ajustes na configuração para a qualificação no sábado e Hamilton superou Leclerc em quinto novamente. Desta vez, um problema na unidade de potência impediu-o de pelo menos dividir a McLaren na segunda fila.

Com garoa no ar e condições complicadas e tempestuosas, Hamilton ganhou vida no dia da corrida. Ele foi ultrapassado emblem no início por um Verstappen voador e ficou sete segundos atrás de seu antigo rival quando todos foram para os bins a 37 voltas do fim.

À medida que o período avançava, Hamilton lentamente foi diminuindo a vantagem de Verstappen no que acabou sendo a batalha pelo segundo lugar após a aposentadoria de Russell.

Ele estava encostado nas paredes e ultrapassando os limites da capacidade de frenagem do carro, sabendo que precisava correr alguns riscos para pegar aquele que period considerado o melhor piloto do grid.

“Eu adoro essa caçada. É disso que se trata toda a minha vida desde [I was] quando period criança, como eu tinha um kart muito antigo, estava sempre caçando”, disse Hamilton.

Inicialmente parecia que a velocidade superior da Crimson Bull em linha reta e a defesa inteligente de Verstappen seriam suficientes para segurar Hamilton. No entanto, o piloto da Ferrari usou taticamente sua implantação para fazer uma jogada na curva 1, faltando seis voltas para o closing, para obter seu melhor resultado no Grande Prêmio no vermelho.

“Eu estava apenas tendo que fazer esses cálculos, tentando descobrir como maximizar a quantidade de energia na minha barra de bateria em linha reta e ter certeza de que tenho o suficiente naquele ponto específico”, disse ele.

“Graças a Deus consegui. E é uma sensação ótima quando você ultrapassa também.”

A abordagem sem simulador foi o motivo do fim de semana forte?

Hamilton tem usado o simulador da Ferrari para se preparar para os finais de semana de corrida significativamente mais do que na McLaren e na Mercedes. Mas as duas rodadas em que não utilizou o simulador foram na China e no Canadá – as duas corridas em que conquistou pódios.

Ele disse que “tudo period o oposto” quando chegou à pista nas corridas em que usou o simulador, então decidiu se concentrar mais nos dados para otimizar o equilíbrio nas curvas e a frenagem – duas áreas com as quais ele não ficou satisfeito durante grande parte desta temporada.

Hamilton diz que está interessado em usar o simulador para correlacionar o Canadá para ver o que está faltando na equipe e por que suas máquinas em Maranello nem sempre transferem os mesmos resultados da vida actual para a pista, mas ele não planeja usá-lo para se preparar para fins de semana de corrida.

“Existem muitos riscos. Se você olhar as duas melhores corridas que fiz, não usei simulador”, disse ele.

“Praticamente todos os campeonatos anteriores, exceto provavelmente 2008, eu não usei o sim, então não é uma necessidade. É uma ferramenta que pode ser poderosa. Mas para mim, sou da velha escola. Provavelmente estou melhor sem ele.”

O Canadá foi um ponto de viragem para Hamilton?

Hamilton é experiente o suficiente para saber que não pode deixar o Canadá ser único, e seu retorno à boa forma é oportuno, já que faltam seis rodadas em oito semanas antes das férias de verão no closing de julho.

O Circuito Gilles Villeneuve sempre foi uma pista em que ele se saiu bem, tendo conquistado a primeira pole place e vencido lá em 2007.

Leclerc disse que teve um fim de semana de “pesadelo” e lutou pela confiança no frio, então o verdadeiro teste para Hamilton está chegando e talvez não haja desafio maior do que a próxima corrida em Mônaco.

Espera-se que a Ferrari seja muito forte, talvez até a equipe a ser batida, devido à sua força nas curvas de baixa velocidade e à falta de retas que não mostrem sua deficiência de potência.

Essa pressão de poder vencer, aliada ao fato de Leclerc estar em casa, em uma pista que ele adora, será um grande obstáculo a ser superado por Hamilton.

“Acho que nosso carro poderia ser muito forte lá”, disse Hamilton, que venceu o Grande Prêmio de Mônaco pela última vez em 2019.

“Vou realmente me concentrar em garantir que chegarei com a mesma energia que tive no Canadá, realmente estudarei muito com os engenheiros para garantir que posicionaremos o carro no lugar certo desde o primeiro treino.”

Talvez Hamilton devesse trazer sua mãe, Carmen Larbalestier, para Mônaco, já que as duas corridas que ela participou este ano – China e Canadá – sugerem que ela poderia ser um amuleto da sorte.

“Consegui um apartamento no Canadá, então minha mãe ficou comigo. Então, todas as noites jantávamos juntos e assistíamos a um filme ou simplesmente sentávamos para conversar. Tem sido incrível”, disse ele.

“Vamos fazer uma pequena viagem por alguns dias, então estou muito animado com isso. Ter um resultado positivo também é incrível. Então, agora ela tem que vir, ela é claramente meu presságio de sorte, meu amuleto da sorte, faça com que ela venha todo fim de semana!”

O próximo passo é o início do verão europeu da Fórmula 1, com o Grande Prêmio de Mônaco sendo a primeira de seis corridas em oito semanas. Assista ao vivo na Sky Sports activities F1 de 5 a 7 de junho. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento